作者: EZlll (I am still alive!!!) 站內: Jockey125
標題: 改三相後電壓的疑慮 = =a
時間: Thu Aug 3 01:06:41 2006
記得剛改完三相的時候
怠速時電壓可以有14V以上
開大燈(85W)也可以有13V上下
可是經歷過主配線換新之後
現在電瓶只有12.6V
發動後只有13V出頭
而且催油門電壓反而往下降
更不用說開大燈(55W)只剩下12.8V
到底是哪理出了問題阿?
車子是G3 用了三年的原廠電瓶
謝謝!!
為什麼我改了三相卻沒有一勞永逸的感覺 >"<
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┼╯ Author: EZlll 從 59-115-196-110.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/08/03 1:07:09
→ nodrink 推：線接錯，不然就是整流器有問題 06/08/03
→ chuangtx 推：看整流器是哪一顆 06/08/03
→ Zeraph 推：換新線組 線接錯? 06/08/03
→ forget 推：線圈快燒了.... 06/08/03
→ latertears 推：如果是KM1整流器摧油門電壓下降個0.2V上下是正常的 06/08/03
→ latertears 推：線路要強化一下 強化接地也要做 如果都做了的話 06/08/03
→ latertears 推：借個電瓶來測看看是不是電瓶老了 06/08/03
→ latertears 推：你的電壓不是不正常 只是低了一點而已 06/08/03
→ winrage 推：電壓並不是準確的依據,請測量回充電流！ 06/08/04
→ EZlll 推：敢問 量回充電流的話 正常應該是多少? 06/08/05
→ latertears 推：回充沒有絕對值 要考慮電瓶 線路 負載各種情況 06/08/05
→ latertears 推：電壓不是準確的依據 但是絕對是可以參考的依據 06/08/05
→ latertears 推：只要開燈的電壓沒有低於沒發動時的電瓶電壓 06/08/05
→ latertears 推：就表示還不至於倒吃電瓶的電 06/08/05
→ forget 推：個人經驗 三相參考電壓比較有價值 也比較方便 06/08/06
→ forget 推：其實你開大燈就12.8 那再加上6000RPM就低於電瓶電壓 06/08/06
→ forget 推：所以你夜間騎越快 吃電越兇 回充就不用想了 06/08/06
→ forget 推：量一下線圈電阻 應該變大了.... 06/08/06
→ latertears 推：forget兄 小弟猜測EZ兄的12.8應該是車子有在動的情況 06/08/06
→ latertears 推：因為如果連怠速開55W的大燈都能保持12.8V的話 06/08/06
→ latertears 推：那他的發電系統絕對相當的有力 有錯還請前輩指證 06/08/06
→ forget 推：你太客氣了 我不知道他有沒有在跑....沒看到車 06/08/06
→ forget 推：電瓶12.8不一定代表線圈健康.尤其是灌油門電壓倒著跑 06/08/06
→ forget 推：我是猜 灌油門少的電壓被線圈升高的電阻拿去發熱了 06/08/06
→ forget 推：看了一下EZ111 06/08/06