作者: davway (另類宅男(外出)) 站內: Jockey125
標題: 分享,更換尾齒..
時間: Thu May 4 03:56:49 2006
有鑒於使用王化後每次要跑高速動不動就九千轉..
興起了拖齒比來降轉的方法..奔騰的齒輪case不像YMT的車可以直接從
離合器後面直接換..要拆後輪,從傳動箱的背面才能拆齒輪箱..
準備工具:15*37齒輪,8號T桿,氣動工具,金屬刮片,墊片膠,全新齒輪箱墊片一個,
齒輪油一條,汽油少許,刷子,以及確認你家附近有塘缸店..
第一步:拆傳動外蓋,拆後離合器(前普利可以不用拆)
第二步:卸下齒輪油,然後再把傳動箱離合器總成後面的幾個六腳螺絲拆下
齒輪油放油羅斯上下的所有六角螺絲全拆..
反正幾乎看的到的螺絲都要拆了..
第三步:拆排氣管,拆後輪...在把後股煞線螺絲慢慢鬆開直到完全分離..
把股煞線往前拉開到適當位置(覺的順手即可)
此時:把剛剛接齒輪油的東西(鍋碗瓢盆隨你),移至齒輪case與傳動箱case
的正下方,以免case與車台分離時殘油漏到地上...
第四步:用木槌先敲打case底部,在用一字起慢慢的沿著齒輪箱邊緣撬開..
慢慢的,慢慢的撬開,如果有遇到一端感覺卡卡的,請檢查螺絲是否
有完全鬆開,確認後再繼續用鎚子敲擊外蓋..直到可拔出case為止!
齒輪箱蓋拆開後先讓齒輪油完全露光...
第五步:用金屬刮片把case兩端的墊片屍體刮乾淨,在用汽油刷洗殘留的齒輪油
以及清除異物跟墊片屑.....完畢後用氣槍吹乾淨case...
第六步:拿出前齒(就是我們常說的13*40的那個13齒輪)...它會跟另一個齒輪
連在一起,別懷疑,用敲的絕對敲不開,就算敲開,新齒輪你也逼不進去..
此時把就的13齒輪以及新的15齒拿至塘缸店,請老闆幫我用油壓機器
把齒輪逼出(分離),在把新的15齒逼入(塞進)齒輪...在拿回家安裝...
另一個37的改裝齒輪很容易看出可替換原廠的40齒...
替換上去後,也確定齒輪咬合正常後,開始安裝墊片...安照原方法
裝上case跟後輪後,完工...記得齒輪油要加嘿~~
測試:起步一瞬間...e04,好不習慣....但是一看轉速表...
靠,轉速降好多喔......以下為轉速表速對照表...
轉速(rpm) 改齒前速度(km/hr) 改齒後速度(km/hr)
3000 開始起步 NA
3200 離合器咬合 開始起步
4000 40 47~48
4500 45 60~62
6000 75 82
6500 80 92
7000 85 100
7500 93 110
7800 100 120
8000 110 130~135
8500 125 NA
9000 131~132 NA
心得:確實達到降轉的目的,因為之前轉速實在高的怕怕的,很怕掛曲軸!
至於油耗,我要在多測試幾天才能知道,不過既然是改裝車,油秏
我倒是沒太在意..有人說拖尾尺尾速會變快...答暗是"不一定"
像我改之前一直感覺扭力很強馬力很大,改個15*37就快凍抹條了..
所以很強烈建議原廠車or只有改缸的車"不要動尾齒"...以免傷財傷心...
喔對,還有體重太重好像也不好..像我體重約百...也只能到13X...
可是我請朋友體重60幫我測,他說他騎到快剎到油壺了=.=....
最後祝大家行車平安,因為今天手忙沒拍照...大概說明一下而已..
有想到啥在補充囉...謝謝收看!
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: davway 從 220-138-216-190.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/05/04 4:03:16
→ Saturn 推：齒比從8.6變到7.45,降轉是必然的 06/05/04
→ Saturn 推：8.6-7.45/8.6=13.4% 改變算是相當大了 06/05/04
→ Saturn 推：不過如果太偏向重拖模式,未必省油,珠子換一下就行 06/05/04
→ davway 推：確實是差蠻多的,不過還是小贏原廠車,還可接受拉^^" 06/05/04
→ davway 推：沒有那種起步就海放的那種感覺而已囉~ 06/05/04
→ chuangtx 推：想辦法讓車子有9K轉阿 06/05/04
→ davway 推：改62... 06/05/05