作者: JHP (你好~我是鄉民) 站內: Jockey125
標題: 變更電系且使用大瓦特數燈泡時應當注意的地方
時間: Sat Feb 18 17:43:02 2006


  許多人會因為車子本身輸出電壓不足而會有變更原廠配置電系的念頭
 比方原雙18W燈泡不夠照明 使用窮人大燈術或者直接變更三相發電

 當完工之後使用高瓦數燈泡時 以原廠小皿內雙凸接點的設計 使用OSRAM燈泡的例子
 可能會因為瓦特數增高使得燈泡發光產生的熱效應使得接點開始融化
 進而使得遠近燈接點因為融化的部份相接而造成短路

 這種短路現象所造成的後續影響
 就是產生電流逆流而在後續線路節點產生突波(電路學教到的一個論點 印象中..)
 對照在我自身情況之下
 之前改完三相 直流點燈 推OSRAM雙35W燈泡一切順暢 就連晚上一直騎車也不會沒電
 結果後來發現只要一點燈喇叭就不響 之後連電發都會有困難
 後來檢視電路則發現在接線節點處經常會有電線或者接頭燒燬燒斷的現象
 再不然則是直接回應到電器用具上 輕一點是燒斷保險司或者是燈泡燈絲
 重一點則是直接毀壞整流器或者CDI
 這一點連換過耐高溫高電壓電線仍然一樣
 後來再重新思考整個電路
 直到有一次忽然驚覺 原來真兇其實是兩個高瓦數燈泡
 原因很簡單 因為遠近燈V+相接觸 導致線路整個短路 而燒斷線路

 目前把燈具改變成H4接頭
 比起小皿雙凸接點採用高瓦數的燈泡來說 是不會有融化接點而短路的情形了

 建議採小皿高瓦數燈泡的使用者最好加強其散熱的效率(挖洞或者通風)

 另外改變過電系的人最好也是做好防水措施 尤其是手動接線接點的地方
 最好是使用橡膠類物品做覆蓋 但仍得作好其散熱的考慮

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經驗談..

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