作者: himason (前往福昇車業修車.....) 站內: Jockey125
標題: V-Link移植GP龍頭 心得
時間: Sat Jan 14 13:25:26 2006
V-Link GP的龍頭 確實不錯 說一下我想上這顆龍頭的原因吧
優---
1.H4大燈: 原廠配置60/55w, 不用擔心, 像土炮4U反射罩上60/55w 有可能融的因素
以舊有單向半波車種來說, 電系小動一下
即可推H4 60/55w 享受優良照明效果
(非常不建議上HID 龍頭左右側之散射 超嚴重XD)
2.c/p值高: 車手前後蓋+車手+大燈組 1800左右搞定(料錢)
而且可以沿用原本的儀表板
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再來說一下 "非V-Link",想上GP頭會碰到的問題
(1).非V-Link 上GP頭,大燈前後蓋, 會卡斜板
解決方法: 切掉卡到的地方XD
或將 原三角台鎖車手的洞 往上約1cm 再鑽一個洞
(2).GP車手沒有 油門鎖(殘念), 右邊手把套 不換的話 會留一個洞在那邊
(3).GP車手後蓋 沒有回歸機油里程數的洞, 要的話自己割一個吧
(4).會卡煞車主缸 油管固定螺絲(##1,容後說明)
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V-Link 移植GP頭 則 沒有上述(1),(4)問題
沒有(1)問題的感覺 省了不少工XD!!
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##1: 就我所知道的 煞車主缸 有兩種
煞車油管固定螺絲的位置不同
一種是 由前往後鎖 <--這種的話 螺絲會卡到前蓋
(其實可以硬鎖,不過會一敗,
前後蓋 會很難鎖and 密合度可能不太佳)
另外一種 是由下往上鎖 <--如果你的是這種,可以直上
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→ gengen 推：想請問一下電系小動一下是代表什麼?? 06/01/14
→ gengen 推：應該很多想上GP燈的車主 都會碰到一個問題 06/01/14
→ gengen 推：因為雙燈即使加上強光器 一般最好的是上雙25w 06/01/14
→ gengen 推：所以就不太確定55w是否能推的動?? 06/01/14
→ icqmsn 推：我也是舊v改gp龍頭，什麼電系都沒動，照樣推的動55w! 06/01/14
→ ontime 推：昨天去福昇有看到mason一個人在忙，但是不敢叫你... 06/01/14
→ ayunpon 推：小弟是騎G3 上H4黃金80/85 改直流點燈 效果一級棒 06/01/15
→ ayunpon 推：推55是絕對可以 因為我沒改直流時 原廠強光推的動 06/01/15
→ ayunpon 推：只是如果改直流才可以把燈100%發揮 06/01/15
→ ayunpon 推：照出來絕對不輸鐵克諾 06/01/15
→ gengen 推：請問樓上有改三相嗎?? 有看過店家說改三相才會把大燈 06/01/15
→ gengen 推：接電瓶.... 06/01/15
→ Haiker 推：單向全波直流也是把大燈接電瓶....GP.鐵克諾都是這樣 06/01/15
→ ayunpon 推：其實量過回充電瓶的電流了 如果不催油門 06/01/15
→ ayunpon 推：大約是-2A 輕輕一催就正了 所以不傷電瓶 06/01/15
→ ayunpon 推：建議裝繼電器時電源直接從電瓶接才不會影響其他 06/01/15
→ ayunpon 推：燈或是按煞車時會影響大燈 06/01/15