作者: JHP (這是您的嘴砲套餐一份~) 站內: Jockey125
標題: Re: [問題]G3普力珠配重..
時間: Sun Dec 4 15:11:39 2005
※ 引述《chrisstar (change myself..)》之銘言：
> 稍微爬了精華區 搜尋前文 好像沒有看到我要的東西 (眼睛拖窗不要鞭我= =")
> 日前因為車子傳動那邊的聲音很大 會發出"咖拉咖拉"的聲音 雖然沒有去檢查
會咖拉咖拉的聲音
有可能是: 前普立盤組發出的 - 可能壓版改裝品質不耐產生空隙 (比方說KUSO牌)
珠子磨損過大 失圓 吃珠 或者其他
曲軸發出的聲音也是可能 不過盡量別這樣想
畢竟這玩意要掛也是看緣份跟施主修行的
> 但還是決定近期要去換掉傳動組 目前暫定是要用CR的傳動組
> 想請問一下普利珠的配重應該怎麼配?
不好意思...個人之前只有配過KOSO四代目 跟加大軸套仿M牌那組
不過當時後動力均未改裝 也就是維持原廠+整理乾淨狀態
有動的部份只有前面普立盤組 後面離合器+碗公只有多加35元一盒鋼珠進去而已
說說看當時的配重讓你參考 因為是原廠動力 要多會拉尾速? 多個5KM就很高興了
加上當時後主要以通勤為主 而且一騎就是半小時 又是35KM的
所以以KUSO 4代盤 主要配10G-11G 其實11G差不多舒服 起步轉速要高就是10G
然後這塊盤子 大致上從起步到加速都呈現一個水平上升的狀態 慢慢上去
換到加大軸套那塊 開始配10G 起步大灌油門可以用原廠動力微舉車頭(不過 人站著 @@)
這塊盤子的話 起步轉速會偏高 然後維持一個定值 尾速其實差不多就那樣
> 小弟騎乘習慣以跑市區為主 偶而跑20~50KM的中短程 小弟的想法是要配 "起中"
那你的話跟我差不多吧 不過我通常是跑中短程居多然後才是市區
> 尾速可以的話不要掉太多^^" 不知道普力珠重量的選用是要用多重的? 想請有動過
> 傳動的前輩給點意見 也歡迎其他配法的大大給意見囉~
後來換58半+先鋒普通高凸+王化(主噴115 副噴48.5)+KUSO破管+三相
傳動後面大致上加換1500轉大彈簧 前普立盤組換成先鋒新盤 還是維持配10G
先鋒這塊盤子特性是一開始出去就是高轉 然後一直都是高轉上去...@@
起步很不錯 平常高速巡航的時候也很舒服 偶爾拉拉尾速的時候可以到表速120以上..
> 車子是2002年的G3...應該是第2版吧 我對它的身世不是很了解...= =
> 熱車極速大約是110左右 原廠管 還需要什麼資料嗎~?
原廠值表速大致上就這樣了 以上幾個盤子配法參考看看吧..(我好像來亂的)
不過 傳動配法有時候要看個人習慣還有車子特性 也不是說一定配輕怎樣配重就如何
主要還是要多方面測試之後才有結論的 不然同樣盤子有人也是配到8G 但尾速一樣棒
因為很多方面都會去相互影響到 比方說終傳比 後方離合早晚接合 前方普利早甩晚甩
汽缸轉速配不配合得上油氣供給效率..油氣混合比例是否妥當...進排氣效率..等
(以上偏離主體)
原廠值設定 單就動普立盤部分的話 老實說可得效益不會很霹靂
但是可以讓你覺得順不順 有沒有比原廠改善一些
要尾速可以很突破 單改缸也未比可以如此了 (頂多是扭力值增大)
可以的話 如果是DIY 多拿幾組普利珠來配重看看
如果是找店家 記得要試騎看看 再決定配幾克的珠子
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好像滿篇廢話
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