作者: Saturn (電動渦輪增壓系統) 站內: Jockey125
標題: Re: G4原場只改多邊形普利珠心得~
時間: Sun Nov 6 22:07:43 2005
※ 引述《lagucy (LagucY)》之銘言：
> > "原場"吃 3K 5W/50
> > 油耗 大約32KM/L
> > 極速 測過最高表速110而已
> > 起步 3800轉
> > 6000轉表速約60
> > 7000轉表速約70
> > 8000轉表速可以到90左右
> > 再上去貼9000轉表速就大概一百多
> > 從0-100表速起步，可以略贏原場吃R4 5W-40的 JOG SUPERFOUR
> > 整體感覺：起步很快，平地還挺不錯的，但山路就整個囧= =" (因為我常跑北宜)
> > 但是不會有被車子拖著跑的感覺，所以衝勁應該算NORMAL，但是車很穩很平靜。
> > &
> > "換過多邊形13G後" 一樣吃3K 5W/50
> > 油耗 今天剛RUN完一次加油 里程跑了6860-6732=128KM 加油量 3.93L
> > 所以油耗大約32.5KM/L
> > 極速 目前測過最高表速110，但是紅燈停了~就沒在上去
> > 起步 一樣3800轉
> > 6000轉表速約50
> > 7000轉表速約70多一點
> > 8000轉表速可以到90多
> > 再上去直接9000轉表速就可以直衝100
> > 最高轉速 不知 未測
> > 還沒跟車測試過。
> > 整體感覺：應該就是"拉轉"很快，油門到底可以說直衝8000轉，所以整體的動力我覺得都
> > 有提升，尤其是我在跑北宜的時候(從上一次加油到今天加油之間有跑過一趟北宜)，
> > 整個感覺都不一樣了，不會有那種上坡段重加油門的無力感，反而是仍然保有一定的衝勁
> > ，起中尾都有起色，不會在之前的深淵峽谷80公里以上時的速段慢拖~不過有一個缺點，就
> > 是車子會變得有點小麻了，我不知道為什麼...
> > 所以我覺得，有比原場時好，還不賴，可以嘗試看看，(當你下次想換珠的時候或保養的時
> > 候)，還挺值得的啦。
> > 以上全部是我自己的"感覺"，所以可能會有部分太誇張或不足，但各自公評吧。
> 自己文章自己回~
> 來說一下我剛剛去測尾速的結果吧~
> 最高大約表速105左右，100~110的中間，路很長，但是我一直油門底的狀況卻上不去了，
> 所以這應該算極限吧，原廠同路段可到110左右，但是一直有那種衝勁卻又上不去，感覺
> 還蠻奇怪的，因為原場珠到了TOP，就可以很明顯的感受到"他沒辦法在更快了"
> 可是我剛剛試的時候，雖然說到105左右就沒在昇表了，不過就是還有一股推動力在，
> 另外轉速大約9千多，回油在加會小掉速，現在里程72XX，多邊型使用了700多公里。
回你一下
你第一篇文章提到轉速上升
是-->新滑鍵的關係
廠商設定的比較密合的關係
另外如此設定也可減少珠子的磨損!
但是轉速上升約500rpm這項事情
你用了約1000km後,效應差不多就會消失
自行體會吧~
第二個事情
就是我想你換了的目的,可能是想試試看效果吧
多邊形珠子
我用了的感想,也是覺得最大的好處,是"耐用"這點
如果為了追求速度的話,還是從盤子下手才有實際效果. :p
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→ Haiker 推：不過我之前用在RS上，用了6000km起步轉速都比原廠高 05/11/06
→ Saturn 推：嗯,比原廠高是一定的,不過不論珠子重量為何 05/11/06
→ Saturn 推：那個提高轉速的效應,後來會減低一些就是哩~ :) 05/11/06