作者: michael3132 (光陽奔馳125 XD) 站內: Jockey125
標題: Re: [問題]想加裝霧燈
時間: Fri Sep 16 19:30:24 2005
> 作者: bryant1986 (茸茸) 站內: Jockey125
> 標題: [問題]想加裝霧燈
> 時間: Thu Sep 15 21:04:40 2005
>
> 小弟騎G4
> 想在前叉裝顆霧燈 80W
> 在金華區有看見窮人改大燈
>
> 如果我這顆霧燈直接接電瓶
> 會有什麼缺點
>
> 電瓶沒電
> 還是霧燈燒掉呢?
>
> 或是有另外的缺點?
>
> ------
> 有小改的地方
> 就是原場大燈18W->25W
>
> --
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> ┼╯ Author: bryant1986 從 225-67.dorm.ccu.edu.tw 發表
> → rex5213 推：電瓶應該撐不住吧，除非電系有改過 05/09/15
> → winrage 推：準備腳發吧 05/09/15
光陽的單相半波車系你原廠大燈是交流點燈，從18W換到25W除非裝了強光器，
不然車子在怠速的時候 基本上會比較暗..
而且車子年齡越增長情形都會更嚴重.. 我的奔馳以及同學的G4都這樣勒
以上題外話XD
單相半波的機車電瓶回充
以我的奔馳之前測試的時候，基本上大概都是1、2安培，
當我發動車子，讓電瓶直接接55W的燈泡的時候，
根本是完全不會有任何電讓電瓶回充的，反而是電瓶還得給約3安培的電讓55w燈泡吃。
這樣的情形下你只要開了那個燈，電瓶是一直吐電出來給那燈泡吃沒得充電，
後果就是你騎遠一點的路之後電瓶就被消耗殆盡沒電了，
如果你熄火之後要按鈕電動發動是不可能，只能腳採發動一途了= =
想要解決就是改三相發電了
以我的奔馳當例子
[車子狀況，雙18W大燈與55W魚眼燈都接鎖頭紅線正電(把它看成直接接電瓶)
並且有使用relay，
儀表燈與尾燈皆原廠燈泡沒動過]
我的奔馳在改過三相之後，
在沒開任何燈的狀況下怠速︰電瓶回充大約2安培多
在沒開任何燈的狀況下摧油︰電瓶回充大致同上
在只開雙18w大燈的狀況下怠速︰回充大約1安培有時會沒回充
在只開雙18w大燈的狀況下摧油︰回充大約2安培多
在開雙18w大燈並且開55w的魚眼燈的狀況下怠速︰完全沒回充而且還會耗費電瓶3安培多
在開雙18w大燈並且開55w的魚眼燈的狀況下摧油︰回充大約2安培多
從上面看起來如果全部的燈都開在騎呈的狀態下基本上是會有回充的，
但是必須強調"三相不是萬能"，我在台北新南興老闆那邊改的，
我問他如果改三相之後大概全車能稱幾瓦，
他說:全車上下加一加大約100出頭瓦就差不多了。
如果以你想裝的80W霧燈來說，裝上去你車上原廠大燈、尾燈、零零總總
或者喇叭(喇叭電力不足的時候聲音很weak的) 電根本不夠用，
所以這麼高瓦數的燈可能你得考慮一下並不需要用到那麼大瓦數的…
除非你選用板上某位sh大的方式(我沒問過他的改法 你可以詢問看看XD)
不過改完三相之後，
以我的奔馳來說發現掉加速滿明顯的，整個起步加速的特性跟之前完全不同，
有時候為了起步我會多灌點油門下去，尾速的話倒是沒有非常明顯感覺有掉。
我的原廠6紮線圈與電盤放在一起的時候我就很難拿起來或者轉動了
而改了之後的線圈是12紮，我可以想像到我的車子為了帶動他的辛苦QQ
因為我放學是得走山路尤其離冬至越來越近，夜晚就來的越快，
夜晚的山路燈光不廣且不明真的滿危險的
為了發電來捨棄一些動力個人認為滿值得的，這端看個人的取捨了。
因為我沒測試奔馳改三相之前的油耗
只有現在改三相之後從
石碇加油站加油=>北市古亭=>承德路=>仰德大道=>竹子湖繞一圈=>夢幻湖停車場休息
=>陽金公路=>金山=>野柳=>基隆廟口=>八斗子公園繞一圈(忘憂谷?)
=>上九份山上繞一圈=>下來到九份山下加油站加油
平路部份能大灌油門的地方就盡量給他摧下去，山路該摧的爬坡我會摧下去，
不過在山路我並沒有騎到很快的情形。
總共走了大約155.7公里 在九份山下濱海加油站加了4.71公升
平均一公升跑了33公里…
因為自己在改三相之前沒有測試一下油耗，所以沒辦法對照。
以上 如果我說的有問題或者錯誤 請各位指教了︿︿
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┼╯ Author: michael3132 從 219.84.61.135 發表
→ cockskin 推：很詳細的數據 推一下~ 05/09/16
→ kwo 推：第二個只開雙18W，應該是催油吧？ 05/09/16
╰╮ Modify: 05/09/16 22:28:21
→ michael3132 推：謝囉^^ 我改過來了 05/09/16
→ bryant1986 推：謝謝你的分析~~~~^^ 05/09/17