作者: CJK010 (引擎殺手~>_<!) 站內: Jockey125
標題: Re: 改完三相後
時間: Fri Sep 9 13:07:51 2005
※ 引述《dick74 (新奔騰G3)》之銘言：
> 我是騎新奔騰 G3
> 昨天在慶昇電機行改完三相後
> 發現喇叭變的很沒力
> 原本很響亮
> 但改完三相後變的很沒力
> 感覺是電瓶快沒電
> 不過三用電錶一測
> 電壓12.6V(未發動)
> 量回充也正常阿(改完老闆有量過)
> 怠速(未開燈)+0.5~1.5A(忘了)
> 怠速(開大燈)-0.5~1A
> 不過小催油門就正了
> 喇叭狀況是不論白天晚上都一樣
> 我燈都還是原廠阿...雙18W
> 還來不及改hid就發現這種狀況
> 記得喇叭未改三相前就直接接電瓶
> 為何改完三相後反而變得沒力哩?
> 難道需要加繼電器?
> 若是，又為何單向半波時不用加繼電器哩?
> 請板友幫忙解決小弟的困惑
> p.s.
> 改三相有分2500跟2800
會不會2500就是單相全波
卻跟你說是另一種的三相發電==!
> 我是選2500啦
> 老闆說我不需要用到那麼大的發電量
> 為了防動力下降
> 我就選線圈少一點的(2500)
> 不知道大家都選那一種........
> 等老闆拆了電盤才知道我的電盤是D414
> 好加在沒去買AFI三冠王的線圈(D402跟D406適用)
> 不然就白買了
這個女友G3為TPS車種
也是用噴射三冠王的線圈
而電盤裡面有稍微車掉一點....
事後因為CDI換舊款奔的CDI(KDU)
電盤更換過去也只是將裡面稍微車掉一點點
電盤要是換了不通用的
騎起來車子會怪怪低唷
> 還有一點小心得(不知道是不是錯的....>_<|||)
> 就是有些版友說他改完三相後動力下降很明顯
> 我想會不會是他的線圈繞得比較多(2800那款線圈)
> 可能繞得越多
> 動力下降也越多吧
> 對了看完p.s.別忘了小弟原本的問題
> 謝謝
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