作者: frankwei (雨天下坡不能並排超車) 站內: Jockey125
標題: Re: 關於POSH阻尼棒設定
時間: Fri Mar 4 11:45:06 2005
※ 引述《adolph (我叫豆腐)》之銘言：
> 看到天鵝版大家在分享POSH阻尼棒設定
> 我也蠻想知道大家如何用的
> 可以一起分享一下嗎
> 不過我還沒裝
> 可是我應該會用BEARAY前差油 上墊片0.2 下墊片0.1原廠彈簧 這樣設定
> 為何會這樣裝呢
> 上端是伸側阻尼所以墊片加厚，可以減少回彈時的震動感
> 下端是壓縮阻尼 墊片+.01，車頭迅速的向下壓縮
> 不知我的觀念有沒有錯啦
加預載跟組尼的變化應該是沒什麼太大的關係
增加墊片(預載)就好比你在前差壓縮之前...就先對內部的彈簧進行壓縮
彈簧壓縮會造成什麼呢?
造成彈簧係數的改變(奔騰原廠前叉彈簧不是等k值的彈簧.也就是有疏密)
KDU手冊上面說是密端朝下...疏端朝上
所以無論是在上端..或是在下端加裝預載..都跟"純組尼"的表現無關...
但是對整個彈簧組尼系統來說...改變原本設定好的彈簧k值
若在組尼不改變的情況之下...
相對的..震盪之後達到穩態的時間會改變...以及一次震盪二次震盪etc..的強度也會改變
所以就算是同一隻組尼棒(假設完全相同無車種差異..也可以裝)..
純粹裝在天鵝上面...跟裝在奔騰上面..絕對是兩回事
前叉這種東西本來就是個人化的設定...
有人喜歡超軟超舒適...有人喜歡硬梆梆過灣穩直路跳跳跳...
希望大家不要把"硬;穩;好避震器"這三樣之間畫上等號....
簡單的說硬的話..相對難壓縮...
一但被壓縮..回彈力道一定強(通常這種情況除非組尼超強.不然絕對無法抑制回彈的強度)
加預載的話..個人的建議是慢慢試...
可以試的出一片墊片所造成的差異...覺得不夠再加(但請先考慮組尼強度能否控制回彈力)
在我的經驗裡...加一片..出去試...試玩不夠再加...太硬或回彈力道過強則減
另外...還有一點會影響前叉的"軟硬"...就是頂蓋封上之後內部的空氣體積
大家知道空氣相對於液體很容易被壓縮...
所以前叉油灌太多或是預載加太多..會直接影響到內部空氣的體積
所以前叉油灌多..會較硬..不是因為"組尼"變強..而是因為空氣量變少取而代之的是液體
還有..組尼強度跟組尼棒..還有油比較有直接關係...當然油的號數也會影響
當然有改"小碟盤"或是"小卡鉗"來增強制動力者...前叉還要調的不會太容易"點頭"
還有..懸吊最好前後的配合上...
如果喜歡後面軟的..前面也別太硬..不然會容易有錯覺後面突然變很軟
後面喜歡硬的...前面也別太軟...否則屁股一直震震震..也是很痛苦^^
偶而騎到全原廠的奔騰...才覺得那樣的前後協調性..其實才是好騎的(激烈操駕除外)@@"
kdu原廠前叉沒記錯的話是10w的油...55cc /一隻
btw
我自己是用Motul factoryline 20w30(全合成) 或是培力30番(半合成?)
55~60cc /一隻 其餘全原廠..無預載
個人覺得比原廠稍硬(大概是油號數比較大吧)...
表速90過台三高速彎前叉不至於軟腳 (抱歉不良示範)...儘供參考
小弟非機械相關科系...理論部分如有不周嚴或嚴重觀念錯誤之處..敬請指教^^
> 因為我也還沒裝 =.= 不知效果如何
> 所以請問一下 大家的設定是如何呢?
> 來討論一下吧~~
> 設定 感覺
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