作者: frankwei (拆了又拆的FZ..><) 看板: Jockey125
標題: 【測試】KOSO4代盤for奔騰
時間: 東吳機研站 Sat May 24 03:47:13 2003
雖然之前很多車友已經po過了
不過當時我拿了一份廠商的試用品..
不po一下好像蠻對不起"試用"這兩個字的!
以下速度的數據以我的表為準..
我之前的表平地最快105..參考一下
測試車輛g3..里程17xxx..機油rs sbk...改三相發電..車主體重8x kg
一直到最近才剛好配合社團的教學把這塊盤子裝上車
一併的連風葉及皮帶更新..順便也清潔了一下傳動該清的..離合器蹄片的燒竭也磨掉了
普利珠從原本盤上配的9g改成原廠珠(13g)其他傳動無改
騎了大概30公里左右之後開始比較順(磨合完畢?)
一路從中壢回台北的路上..台一線沒什麼車..
我照著自己平常的騎法..大約70~80巡航..
起步刻意的拉轉之下跟之前的車況(原廠傳動只有珠子改14g)比起來
雖然同樣在60以前有點拖..但是過60後動力的輸出就明顯順暢許多
雖然差不多90左右開始拉尾速..但是感覺拉轉的順暢度比原廠盤+14g來的好一些
起步沒有原廠來的好(可能改三相有關)
在龜山同一個下坡段我之前大概拖到105就不動了..
那天還沒到底就120了(心臟不夠強)...[公道還是慢點騎..那天剛好深夜沒車純測試]
總之我這樣配用起來感覺還蠻爽的..跟之前(改三相+普利珠14g)比起來的話囉!
至於尾速..那天測試下坡段..平地的話13g珠轉速應該還拉的上去..
只是可能要拉比較久一點..才能到110以上
我的結論是(推測)
引擎傳動無改..也沒改三相的車(也就是只改koso4代盤)
感覺搭配原廠13g珠騎起來跟原廠感覺蠻類似的(或許尾速可+5左右)
配12g珠應該起步中速跟原廠差不多(略差)..尾速應該拉的上去估計12x
p.s.我體重比較重一點..所以體重輕一點的或許配12g在起步跟尾速會比原廠來的好一些
體重偏重或是比較嚮往起步中速的就配11g應該不錯用(不動大小彈簧的情況下)
引擎傳動無改..有改三相的車
我自己覺得13g起步比原廠差...中尾速可能比原廠順一些
喜歡起步衝一些的可以配10g或11g試試看..
我感覺12g跟原廠感覺比較接近!
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有點不通順
請指教!
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[愛駒]奔騰G3(頂級版) [血液]Castrol RS SBK [膚色]寶藍 [齒輪油]光陽特使180cc
[故鄉]台北縣 [懸吊]前:培力15W30前叉油 後:金色三冠王三段可調
[生日]2001年10月底 [胎兒]前:BRIDGESTONE BT39SS 3.50-10後:正新c6017 100/90/10
[部品]SHOEI X8RS素銀&SBK手套&SIDI車靴 [點火]NGK紅色矽導線+白金火星塞
[傳動]KOSO 4代盤+原廠珠+新風葉 [制動]UBS拆除+前K&S金屬油管 [里程]17xxx
[眼睛]三相發電+雙35w頭燈 [其他]前後框全新;三角台全新;車台全新
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw frankwei From 203.71.91.29 ...
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