作者: auxo (敖珂索) 站內: JOG
標題: 曲折的勁風搪缸心得
時間: Sun Mar 30 06:54:11 2008
我想2T拆缸應該沒啥好說的，技術上沒特別困難的地方。
可是對我而言，最難的其實是拆殼，所以勁風一直拖很久才抓來搪。
症狀，缸壓不足而沒力，不好發動，但是車熱了活塞膨脹就比較正常，
但加速可能比我的腳踏車還慢。這些年陸續整理過傳動等等週邊，最後才
突破拆殼的心理障礙準備動工。
這次在熟識的車店動工，動工前順便驗廢氣，沒想到燃燒狀況還正常的。
我以為CO會過高，以前曾為了讓車有力一點故意把AF比調濃。
再等個半小時車子冷卻，開始拆！
先卸下排氣管，反正十幾年老車，豪爽得直接倒在地上不怕啦！這邊有四顆螺絲。
接著拆下風扇外罩，三顆螺絲但要用衝起，接著把空濾、火星塞、機油線拆掉，
這樣子汽缸外罩就可以往車頭方向抽出，接著汽缸蓋只要用10MM套筒就可以
拆開，缸蓋取下後，汽缸就可以順便拉下來了。
再來拆C環將活塞銷推出，取下活塞。
有 夠 簡 單 ～ ～
會這樣想，是因為後面有危機在等我啊。
換新零件之前，當然要先檢查舊零件的狀況。
汽缸，內壁幾乎沒有刮傷，活塞當然也沒有刮傷。
活塞銷跟滾針也沒損傷，活塞環合口間隙也在規範內，但是彈力很弱，
汽缸蓋上的積碳都比預期要少很多！零零星星一點點，�
椄搊o到金屬原色，但既然拆了還是搪吧。
為了時效，直接請搪缸店帶一顆搪好的過來交換。
等汽缸的這段時間就洗洗缸蓋清清墊片，等汽缸過來時再清積碳。
結果氣孔都清好了，卻發現活塞環裝錯，2R靠活塞頂、1R在底下。
正想重新裝，沒想到活塞環就硬生生的給我〔斷了〕！
我不是故意要了斷它還沒開始的新生命啊～～
但事情還是要解決，請搪缸店再送一顆過來交換，反正用錢解決都小事情了。
後來送到的汽缸看來比較新，氣孔也沒啥積碳，檢查一下就裝回去。
裝空濾時費最多時間，肥腸已經硬化，車殼又沒拆所以空間很狹小。
排氣管鎖汽缸的螺絲也換新品，看起來外觀跟普通的不一樣耶？
不知道是不是有做過什麼處理。
幸好最後成果很滿意，動力輸出算是正常了吧？
高速再加速也比本來要好。
再來看看油耗會不會好一點點，有時總覺得50比125耗油...
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┼╯ Author: auxo 從 61-228-31-10.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 08/03/30 8:26:12
→ turtao 推：我的90就真的很耗油..比125還兇XD 08/03/30
→ cbbless 推：我的90也算是滿耗油的，不管怎麼騎大概就30-35之間 08/03/30
→ oukisee 推：樓上的油耗是我改PE26.兩百條大包加上54MM八流全水冷 08/03/31
→ oukisee 推：的代不油耗XD不過我覺得原廠車差不多阿@@ 08/03/31