作者: Kao (人魔 Hannibal) 看板: feeling
標題: 玩車心態論
時間: 東吳機研站 Fri Aug 29 17:44:27 2003
話說我買這台SF100也已經剛好滿兩年了，
過了2003/08/28就邁入第三年了。
序：
玩車？到底什麼是玩車？玩車子？被車玩？
玩車一點也不像是玩女人，更不像是讀書般那樣Easy or Hard...
應該說是要有前輩的提攜和經驗的累積，
從輪胎、懸吊、煞車、電系、傳動、供油、引擎到人身部品，
玩車到底是什麼？
我覺得對我來說是一種興趣和樂趣吧。
不過如果玩到變成累贅和困擾，
倒不如不要玩還比較好，
當然玩車說穿了跟經濟狀況有很大的關聯，
因為油要錢、零件要錢、修車要錢、工具要錢，
什麼都要錢，
只要你玩車，
也就會改車，
那更需要錢，
你玩了一台車，
就會想玩第二台車，
那超級需要錢，
還需要錢來繳那god damn稅金。
買了國產帽因為虛榮心會想要買進口帽，
有了好帽會想要弄手套，
有了手套又會買防摔衣和車靴，
更甚至是皮衣。
我對於玩車的感覺：
玩車是很有樂趣的，
但是需要很大的耐心和精力和時間，
日常的保養也很重要，
洗車之外，
胎壓調整，
懸吊調整，前叉軟掉就又換油，
後避震用的不爽就換更高檔的，
可是有偷兒眼紅幹你避震，
到最後還是白白浪費了4.4k買了隻避震給偷兒幹。
煞車調整，覺得不夠力就換金屬油管，又換碟盤又換卡鉗，
到最後覺得不好用，
又換了總泵。
一直try and DIY，
其實也花了很多錢在弄煞車上面，
更何況一顆銀色b牌卡鉗更要5k，
5k對於一個家庭來說，
應該是一個月的買菜錢吧？
夠屌的還可以改雙避震or後碟！
傳動調整，覺得自己的車跑不快，就弄了拉轉型的普利盤，
大彈簧也換硬，可是因為常拉轉所以軟得很快，可能珠子磨耗也快，
於是乎三不五時就在拆傳動，重新弄珠子和搞些有的沒的。
可能皮帶的壽命也會比用原廠傳動短。
覺得換了傳動車子不夠有力，
又換了改裝的排氣管，
因為改裝的排氣管需要高轉，
又把傳動弄成高轉，
不過油耗也增加了。
最後不滿意又增加了排氣量，
化油器也換掉，
油耗又增加，
不滿意進排氣的效果，
於是又換了汽缸蓋。
這樣加起來也不少錢了吧！
因為改缸的話凸輪軸和齒輪比也要弄。
人身部品也是必須的，
身體髮膚受之父母，
仆街也是很痛的，
所以在玩車的同時也買了人身部品，
一頂進口帽都要一萬以上，
防摔衣五千以上，
手套好的要四千以上，
車靴也要七千以上，
護膝等等的也快要一千。
如果是皮衣的話更要兩三萬以上。
人身部品也都是很貴的，
不過在仆街時卻能夠被動的保護我們，
所以我還是很鼓勵大家拿錢買人身部品的。
不過我不建議改車，
玩車可以玩的很開心，
可是當你改車之後很有可能會因此不開心。
比方動了汽缸和化油器之後，
自己事後的調整和配傳動真的很花時間，
而且改大了排氣量所需的保養費一定會增加。
包括用的汽油和機油等等的...
如果操太兇掛曲軸or縮缸，
又要修又要花錢又要拆車真的很煩！
我現在有兩台車，
一台SF100，一台SuperDio改正90...
SF100引擎部分都原廠，
相較於大改的dio...
2T車改大排氣量騎起來很爽，
很好孤輪，加速也超快，
可是噪音吵，油耗兇，
別人看到你騎這種大改的dio...
都會認為你是它x的飆車族，
事實上，
我是飆車族嗎？
只不過騎著台大改的dio...
裝著芭樂聲音轟轟隆就被認定為飆車族？
也沒有辦法，
這是社會大眾被新聞媒體和報導給洗腦的關係，
大家已經認定騎這種飆高音的2T車就是飆車族，
即使你在市區守規矩，
慢慢龜，
包括條子還是喜歡找你麻煩。
dio油耗這麼兇，
我也覺得很煩，
騎沒一陣子就要跑加油站，
還要預混，
機油又不能用太爛的，
缸溫又很高，
騎著這麼吵的車其實也很鬱悶，
因為聽久了說實在的會有點耳鳴。
真的需要改車嗎：
改車真的是不歸路，
改了之後就會想要在去改，
因為永遠也改不完，
今天你的車改得很棒，
可是一定有別人的車比你更棒，
一山還有一山高，
車只是代步，
也不是要去比賽，
改得太好用太多好料，
又要擔心被偷兒盯上，
晚上都睡不好覺，
出門停車都要特別小心翼翼的，
這是何苦呢？
改車真的很麻煩，
這種麻煩真的是無法言喻，
不過我卻樂於其中。
當然怕麻煩的還是不要改比較好，
除非你是打算花錢交給車行來弄。
畢竟學術有專精、術業有專攻，
弄車除了工具和力氣外，
還需要很多經驗和技術的。
機研站的現象：
機研站上也充斥著一個現象，
什麼好胎、好油、好避震、好管子、好盤子，
然後某某人說這個好用就把它給神話了。
東西要自己用過了最準，
別人說的只是別人的感覺，
自己用未必會如此！
東西也是一分錢一分貨，
進口的比國產貴，
等級高的比等級低的貴，
但...
真的有必要用到那麼貴的嗎？
用這些高檔的料確實讓你騎的比較爽嗎？
確實讓你在場地的速度有更快了嗎？
真的很值得深思！
東吳機研站的驕傲：
理論與實際運用，
機研站上也有很多的理論和觀念還有實際的心得效果，
很多文章其實有對也有錯，
理論的東西and公式and一些觀念，
可以參考，
也可以運用，
但是實際用起來有很大的差異性，
很多東西並不是用理論and公式and觀念就可以做完全正確的解釋。
如果這麼簡單的話，
那麼改車就不需要一直try and modify！
機研站上各板的精華區內容也很豐富，
這真的很讚，
要找什麼資訊精華區翻一翻都可以找到。
我覺得機研站上最棒的一個地方就是因為大家都愛車，
所以可以分享自己用過的經驗，
讓要改裝的人可以很容易知道哪個好and那個才是自己需要的，
因為如果要自己都試過，
真的很花錢和精力，
前輩提攜晚輩，
讓晚輩可以很容易的了解和吸收到前輩的尊尊教誨。
從買SF100到現在，
我在機研站上也待了兩年多了，
這邊讓我從不會買車和騎車的我到現在，
學到了很多東西和觀念and知識見解。
也認識了不少的人，
很感謝bluek當初能創立這個東吳機研站，
也很感謝站務群！
還有很多板上的車友們！
和我老爸不反對我玩車！
我對DIY的樂趣和看法：
DIY一族是很有樂趣的，
首先工具也很重要，
工欲善其事、必先利其器。
改車我是講究c/p值和效果的，
有一位前輩曾經跟我說過，
要把錢花在刀口上，
當然我一直都把這句話放在心上，
我在改裝也是朝著需要和壞了和c/p值高來改，
並不會盲目的改裝，
建議要先在腦中想過改這樣東西的效果再來弄，
可是也要看車主自己的心態，
所謂的改裝你可以改視覺系，
也可以改實用性，
或是改性能性，
市區車可以朝實用性來改，
用最便宜的方式來達到自己所要的效果，
又不失去耐用性，
這才是最棒的改車方式。
而一般比賽車的需求是性能性，
所以用在一般道路上，
不是那麼適合也不是那麼的好騎，
不過加速爆快是真的。
其實改車之前真的要好好想想在動手，
改車很有可能是愈改愈好or愈改愈爛，
如果有跟老一輩的車行師傅聊過天，
他們都不會很建議你改車，
除非你的車是特殊用途，
不過大部分的車行師傅都不會不建議你改車，
因為他們要幫你改車才有錢可以賺，
正所謂羊毛出在羊身上，
但是今天我們還沒有強大的經濟能力，
所以真的要好好想想在動手。
輪胎、懸吊、煞車，
人身部品，
我都很支持用好的、戴好的。
至於其他方面能原廠就原廠吧。
除非原廠的零件壞了需要大修再來考慮改裝的東西吧！
不要新車一到手就把原廠零件都換掉，
這樣滿不值得的。
因為原廠的零件壽命都是最高的，
整體搭配也滿不錯的，
所以沒有特別需求，
可以盡可能的用原廠零件，
輪胎、懸吊、煞車就例外摟:D
我對於騎車和玩車的心態：
騎車最重要的還是要守規矩，
命只有一條，
不要為了速度而跟自己的性命過意不去，
該衝的時候要衝，
該停的時候一定要停。
回到原主題，
玩車的心態健康最重要，
改車其實是可以，
但不要車子改的ㄅㄧㄤˋㄅㄧㄤˋ叫(請原諒我用注音文!!!)
然後為的是要跟別人尬車或是在不該快的地方亂衝，
在不該快的地方亂衝就是不對，
路上那麼多的活體，
撞到了自己仆街就算了，
傷及無辜的人造成交通阻塞就是不應該。
要亂噴的話就到沒有人的山路或是場地在噴吧！
至少仆街不會造成其他人的受傷。
最後一點，
玩車除了好玩外，
安全也很重要，
保護自己也保護別人，
順順騎車就好，
因為不是在比賽，
平時跑山路也一樣不需要用到極限在騎，
畢竟一般道路or山路跟場地有很大的差別阿！
場地單純多了，
路面也平穩。
對於台灣的場地，
唉...
真的很可悲。
台灣的法律也真的很糟糕，
在下不予置評，
希望以後有車友當上大官之後能好好修改一番！
感想：
我說了這麼多，
騎車自己騎的開心就好，
玩車自己玩的高興就好，
改車自己改的快樂就好，
我的這一篇文章只是抒發個人的一些想法。
沒有任何批評和負面的意思，
如果有人看不爽的話，
可以私底下mail給我。
希望大家都可以快快樂樂的玩車，
更可以從玩車學到許多東西，
結交到許多朋友，
而不是造成生命的遺憾等等的...
玩車真的是很好的興趣，
也希望騎JOG的車友們能一直把JOG照顧好，
以後老了生兒育女了，
我們還能夠騎著老老的JOG來板聚，
這樣子真的很有趣！
更可以教導我們未來的女友、老婆and子女，
玩車的正確觀念，
呵呵！
Kao 人魔Hannibal
08/29 2003
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