作者: VIX (文化機研社長) 看板: JOG
標題: Re: 【問題】半組全組??
時間: 東吳機研站 Tue Oct 2 03:53:13 2001
※ 引述《sunshineboy (不要再胖啦)》之銘言：
: 常看到dio版改啥半組全組的
: 板上有人有改嗎???
: 可不可以潑點心得??
JOG的改裝在前幾年也是非常熱門，但是由於改裝效果不佳（空間小、改裝用品壽命不長等）
問題，再加上騎DIO的人多，廠商當然以DIO為主力來發展，這就使JOG的愛護者無法享受到像DIO那麼多的改裝用品。
JOG的改裝在曲軸方面我記得市面的改裝品很像只有1～2家在做，且做的不好，所以大部分改全組的人都是上JOG 90的曲軸
當然要車曲軸箱，配上全組的汽缸，改歧管化油器，換一支加速管，就差不多了。
JOG半組：JOG不像DIO有很多半組的曲軸可以選擇，所以通常都是換改裝的汽缸而不改曲軸，
再換上JOG90的化油器（可以直接上--沒記錯的話），配一支改裝管，配一下傳動，大約JOG半組就是這樣。
JOG全組：大部分車曲軸箱換上JOG90的曲軸（大部分是換原廠的，JOG曲軸原廠最好用，市面的撐不久），改裝汽缸，換歧管、化油器、芭樂，因為裝上芭樂以後是由加機油的該子�
爾抾i氣，改裝管，配傳動，有人改這些東西極速可上120（表速）。
JOG125：沒有這種東西，JOG的空間太小，改裝有限，且無法拉條數，對增加排氣量有很大的限制。
JOG 50的衝程39.2MM JOG 90的衝程42MM 差別並不大，原廠主要是缸徑由40MM變到50MM
所以半組的效果和全組如果排氣管和進氣設定一樣的話（缸徑也一樣、傳動也未改變），效果差距並不大。
通常是缸徑已加到最大，仍想增加排氣量才換曲軸，因為換曲軸會多花很多錢，但是效果不如之前的改裝。
JOG先天可供改裝的東西較少，所以改裝有限，通常為了使效果持久，能使用原廠零件比較好。
有興趣者可以看看DAYTONA的CATALOGUE，尚有許多JOG的改裝零件，有的是台灣沒有的，畢竟在日本，JOG的熱門度並不輸DIO。
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