作者: Kao (人魔 Hannibal) 看板: JOG
標題: [轉錄]Re: 【問題】請問強化接的的作用!
時間: 東吳機研站 Wed Jan 16 19:26:08 2002
※ [本文轉錄自 FORCE125 看板]
作者: McLaren (貓貓狗狗) 看板: FORCE125
標題: Re: 【問題】請問強化接的的作用!
時間: 東吳機研站 Fri Jan 11 22:00:50 2002
※ 引述《duck (最安全ㄉ速度)》之銘言：
: ※ 引述《McLaren (貓貓狗狗)》之銘言：
: : 就買一條傳導性比較好的導線，由電瓶負極牽出一條連接在車體上就可以了
: : 我有看過人家用音響發燒線，效果..說實在我騎他的車覺得根本沒差別
: : 他用的是音響用的「銀導線」，一頭接在電瓶負極一頭接在排氣管的螺絲上
: 呵呵...要不要牽條線在地上磨
: 那才是真ㄉ接地阿...
: 用 音響用的「銀導線」 拜託.....
: 又車又不是音響 有ㄉ音響還用純金ㄉ ㄌㄟ....
: 音響接那些特殊導線 一部分是因為電阻低
: 還有比較不會受到高或底頻ㄉ雜訊干擾
嗯嗯..為什麼要強化接地呢？說明一下給你聽好了...
就電路學的角度來看這項改裝，其實是有其理論基礎的。
首先，我們都知道機車的電源是來自於一個12V的電瓶，機車上所有
耗電的元件都是使用12V的電壓。打開電池蓋，我們可以輕易的找到
電池的負極有一條接地線連接在車體，這就是所謂的"搭鐵"，
就是將車體當作接地點，而車子所有的電裝部品都以車體為接地
也就是負極，因此所有的12V的元件都以此為基準點，獲取12V的壓差。
稍具電學常識的朋友都知道，金屬是導電體，但是良好的導電金屬
是金銀銅，車架是鋼製的，並不是良好的導體，再加上烤漆、生鏽...
等等因素都會始阻抗升高，阻抗越大，所能通過的電流就越小，
所以離開搭鐵接點越遠的車身接點，誤差就越大。
再加上車子行進間會和空氣摩擦，產生靜電，都會影響接地點的
位準形成了所謂的浮動接地。
舉例來說，車子的大燈用12V，但是負極是經由線路接在車架上，
以三用電表測量大燈負極和電池負極有0.45~0.5V的壓差，因此，
當大燈點亮時，實際的電壓是11.5V，因此大燈效率無法完發揮，
但是當我把接地線直接接到電瓶負極的時候，大燈的工作電壓便
恢復到12V。再著，任何一個電器原件要能工作，必先成為一個迴
路，當正極有電流流向電器元件時，必有一電流由元件流向負極
，這樣才能成為一個迴路。穩定的電源是電器原件正常工作的要
件，而穩定的接地是電源穩定的先決條件，而這項改裝只是提供
一個良好的接地環境，讓電裝部品能發揮應有的效率。
P.S.火星塞也是要靠電力才能點火，良好的接地能使火星塞的
火花穩定，引擎運轉自然就會平順，油門自然就感覺輕快囉。
: 不曉得搶化接地 是不是也是為嚕上述原因
: 一我看...沒這ㄍ必要...
: 要是有必要 或是會影響安全 原廠ㄉ設計會沒有嗎??
有必要的設計，原廠為了節省成本，一樣會沒有吧
: 不可能省到這種地步吧...
: 呵呵...並無嗆聲一味
: 僅發表個人意見罷嚕
看懂了強化接地的理由，就知道為什麼要用電阻越低越好的導線
這是盡量使得電瓶負極與車體之間經由導線連接之後
壓差並不會被導線降低多少
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