作者: alfred (ㄚ笠伯的兩輪車) 看板: JOG
標題: Re: RPM卡鉗@@
時間: 東吳機研站 Mon Jan 6 12:41:55 2003
※ 引述《Omurok (Omurok)》之銘言：
: ※ 引述《Kao (人魔 Hannibal)》之銘言：
: : 總而言之...
: : 用台製對二，
: : 不如用原廠單一還比較力！
: : 要用對二...
: : 就一定要用正b對二唄！
: 其實我也不知道什麼問題
: 我的是rpm 220mm + rpm 單二 + 金屬油管 + bt39
: 因為有別人弄好了.煞車力道和手感真是沒話說
: 絕對遠遠在原廠之上
: 後來自已換碟盤不知哪沒弄好
: 力道還在.不過手感很奇怪
: 變的跟原廠感一樣沒有線性的感覺
: 不過騎了一陣子現在又回來了
: 按多少力道就有多少
: 現在不用費力都可以雙載翹後輪
: 唯一一次用力按是不專心看旁邊
: 回過頭看到前面不遠有小孩子衝出來
: 才用力按了一下就大概40km/h就翹後輪
: 在控制煞車一下就真的馬上停住了.
: 連一旁的警察伯都嚇一大跳~ ^^|
: 所以應該是不會比原廠的差才對
: or如之前所說的 制動力 單二>對二就不得而知了
要翹後輪原廠的就可以翹了..連金屬管都不用換阿
原場單一+金屬管後拉桿的行程變的非常的短
隨便小力一拉就是咬死前輪
可是換上對2+金屬管後行程相對的就比較長
可以慢慢漸進式的煞車...有比較空間可以去控制
萬一有突發事件的時候比較不容易會因為一緊張而稍微用力一拉
就咬死前輪了
基本上 單一和對2都是一樣的
都是只考慮單邊的活塞...另一邊是反作用力
單2會大於對二是由於單2是一邊有兩個活塞
而對2只有單邊有活塞(左右各一個)
所以......單二制動力大於對二
但是...手感的話...就....呵呵
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有錯誤請指證
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