作者: damn (Lost) 看板: IMVC
標題: 來點建設性的
時間: Sat Aug 13 21:47:37 2005
最近有些想法跟各位討論一下
1.懸吊設定
2.前後胎選擇
3.煞車系統
4.騎姿設定
懸吊設定
我的FZ軟掉原廠避震用了四年多 像坐船一樣在騎
也不覺得怎樣 過彎不穩而已
換上RPM之後 剛開始覺得硬朗 然後覺得穩健
比較起調校不良的重車避震 好上許多
多數人好像認為 預載要多硬有多硬 組尼要多強有多強
過坑洞震脊錐直衝腦門就是路感好
只可惜RPM這隻無組尼可調 以原設定組尼強度來說
只能屬於SPORT 還不夠競技 (因為調預載後 組尼無法配合)
前後胎選擇
我發現比賽車通常是前小後大 比如MOTOGP 前120後190這樣的極大差距
而且在我比賽過後的回顧 覺得車身動態過於遲緩
所以這次換胎 我就朝這樣的配置去嘗試 增加靈活度
煞車系統
FZR的前雙碟強而有力 足夠大多數情況使用
許多人跟著TIS賽車驅勢改FZ單碟 卻要花上不少金額才能達到雙碟的制動效果
除非有相當的預算 不然我並不覺得這樣盲從是好現象
強力的煞車性能是很好的武器 所以善用煞車 是絕對要學習的
對於比賽 日常生活的危機處理 都是相當有幫助
騎姿設定
FZR的低把用於生活還算可以 比賽的話就太高
降低一點車頭應該會好上許多 讓上身重心放的更低些
車子也能更為靈巧 後懸我會想翹高一點 除了美觀增加戰鬥氣息外
車身重心也可以更接近車手正下方 操控性應該會好些
一些從比賽角度的想法跟大家討論一下
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過好日子? 把日子過好??
^^
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┼╯ Author: damn 從 218-163-148-25.dynamic.hinet.net 發表
→ forcetech 推：嗯 很好 胎用irc 煞車來另有ebc的可以用喔 低把改一 05/08/13