作者: pc33b (今年目標52秒...) 站內: ILan_Motors
標題: 太冷清了 來點刺激的
時間: Mon Sep 15 00:42:34 2008
09/07就到極限報到
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小弟就將避震器加高 一般那種便宜的轉接加高座
鎖定煞車點
在高速灣 到電線杆煞車 喔天啊 抓不住直接上土坡 一上去
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我就放棄反抗直接先在草地上休息一下
試了好幾圈 都是很勉強的進灣
出灣都沒速度了 直接給勁戰八
好吧 提早煞車吧
黃土灣煞車~~~~啊 傾角用盡 出去了
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這次比較慘 被車壓住 頭差點被勁戰輾掉
尋找比較好的入灣點
玩了一個多小時
帶著煞車進灣比較好過
而且可以留下比較多的速度
ok 就這樣玩
不過用後煞修正速度比較好
我還是趕快把煞車座換一下
沒後煞有點麻煩的說
高速灣想跟勁戰拼一下
結果壓了一個不可思議的傾角
直接轉倒= ="
在pit區想 為啥傾角不夠??
看一下前輪
唷 當初大專盃急急茫茫換了顆鳥尺寸的前輪
問題應該都是他的錯
前輪反應好是沒錯
但是沒有穩定性了啊
我怎麼會換3.00/10啊
********
看一下煞車盤
哇勒 退鋼了
難怪煞不住
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對二+KOSO來令+SV200MM一開始還可以
跑了五圈後就熱衰了
逼我升對四嗎
先換掉碟盤跟來另試看看
那邊在鍊耐久賽的車友說南部都用雞牌
要我去試看看
練到沒油後"矜"回pit區
吃不到油的瞬間我還以為我的車縮掉買單了
剛好看到歐多百bu 就跟他們的車手請教了一下
100c組車要怎麼設定 畢竟我是diy一族沒有車行的指導
所以想問看看我的改裝方向是否正確
他們家的車手小小白跟我說 凸輪軸是關鍵
我一聽整個傻了 從來都沒有資訊告訴我c組車改高凸會比較會跑
他說c組車要的是高轉 而且要持續性 不能只有一瞬間
像是黃土灣後的由門一拜一直道餐廳灣都要一拜
出餐廳灣也是要一拜到底
所以凸輪是關鍵
而我傻了 這種說法我是第一次聽到
由於天色已晚 bu也要歸返 所以我們互道再見
回家後才發現李煜中在他們那邊聊天
我怎麼沒當下認出她啊 他100很強啊 我真豬頭...
那天結束後
歸納出一些要改進的
dnm mt-ar長度不足外 阻尼真的太強了 而且不線性的作動...是去敗k1的理由吧XD
ncy 30芯真的好用 搭配後避震加高道335傾角有變大
前輪太小 自己太白目 下次換350/10 的92用看看39後期衰退滿快的 會怕怕
前框還是原廠的 聽說跟看場地照片 前框才是要更換的關鍵
後框原廠就很好用 真的還假的 結果我只有換後框
看來要把前框改掉了 乾脆換胎時一起換掉好了
傳動刁錯速域了 六十以後都被放掉
開閉盤好像有異音應該掛掉了
謝謝收看
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"◢██◣ 啾送A~ 為什麼…我這麼愛你…
" ,█◥◥◥ ˊ 對不起,他有BMW。 ˋ ◢██◣
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