作者: glowbu (A-Bu) 站內: ILan_Motors
標題: [轉錄]Re: [心得]m6039
時間: Sun Oct 15 13:34:45 2006
※ 本文轉錄自 [Tire] 看板
作者: bububull (我聽你在放屁!) 站內: Tire
標題: Re: [心得]m6039
時間: Sun Sep 24 12:11:12 2006
※ 引述《kris (NRs)》之銘言：
> 在市區騎車時，經常會看到不少馬路小英雄，
> 碰到轉彎立刻油門一拜帥氣的同傾過彎，
小英雄不會這樣想的
白爛的都馬覺得過彎要卡普最帥
> 過彎時帶油門的確對於抓地力與穩定性有所提升，
> 但請不要忘記，當你遇到白線、水溝蓋、油漬、沙礫...或是路面狀況不正常時，
> 以及輪胎抓地力不良的情況，此時請放慢速度小心騎乘，
> 別再繼續開大油門過彎，雖然此時大油門有助於你的過彎，
> 但此時只要後輪碰到以上所提到之狀況，很容易會失去抓地力瞬間側移，
> 下一秒當後輪又突然與地面恢復抓地力時，駕駛就會被車的慣性力直接拋出去，
> 這是high-side的原因之一，危險性非常高，有摔過的人應該都印象深刻。
> 此時還是請放慢速度乖乖過彎吧，套老前輩的一句話，再快也要七天才到家，
> 當然，輪胎直接無抓地力，low-side出去的可能性也很高。
你說的是對的
但我想要表達的不是這些
過彎時要給輪胎抓地力
進彎時給予定量油門開度
彎中微增油門開度以增加抓地力
這東西大多數人都知道
不管是柏油路砂石路泥土路
平地上坡下坡
這道理都是不變的
在安駕的訓練中有一項
是在碎石堆裡騎車
教導的重點不外乎是直立車身外
要持續地供給後輪動力
今天後輪在抓地力差的路面發生slide
在定量的油門下
你會覺得車是可以控制的
偏移量也會比無動力的少
在彎中收油門的行為
就像拉離合器過彎一樣
騎車的前輩說過一句救命的話：
「當你拉起離合器
代表你放棄對這台車的控制權」
當在彎中發生後輪slide
這時要做的
是加大油門的開度
(當然不是猛灌油門)
這樣往往會救得回來
這是救命的觀念
也是增強抓地力
道路安全的例子
今天路上有砂石
並不會因為收油門而增加抓地力
人會覺得這樣比較安全
是因為收油門會減速
低速會造成抓地力較好的假像
為了加強安全感
人腦往往還會給予一些指示
像是緊繃的肌肉、過彎出腳之類的
high-side當然是失去抓地力的案例
但是如果沒有動力輔助
失去抓地力的moment
車子的傾倒會來得更快、更難以控制
當然進彎前速度降得很低
可以減少路上砂石、白線造成的輪胎側滑
會一下就摔倒往往是速度太快了
但是如果遇上了
要做的是維持你的油門開度
然後移動你的重心
把傾斜的車身拉直
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打這麼多
不就為了多賺一點機研幣@@
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╰╮ Modify: 06/09/24 12:13:43
→ hotber 推：推! 06/09/24
→ jcfen 推：^^"其實我也不是全放油門啦！～感謝大大的指教 06/09/24
→ starengram 推：兩篇都推一下 06/09/24
→ Elearnet 推：推~XD 06/09/24
→ kiro 推：其實重點在於，快速的重心移動<===奧義!!!~~ 06/09/25
→ janchunjang 推：寫的真好..我學到了很多^^ 06/09/25
→ bunnystar 推：推「當你拉起離合器代表你放棄對這台車的控制權」 06/10/15
→ ninku720 推：@@a 啊6039在那? 06/10/15
→ bunnystar 推：是轉錄的..所以應該被蓋掉了 06/10/15