作者: ninetin (紹安) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 我有問題請教taco
時間: Wed Jun 25 23:23:39 2008
※ 引述《telsyar (亂世狂刀)》之銘言：
> ※ 引述《dimolkk ( DIY = OGC ? )》之銘言：
> 你可能沒接觸過真正的比賽2t車
> 引擎壽命比你想像的短很多
> 包括nsr 引擎的青春期都是很短的
> 這也是我不玩2t的原因
> 13比1 勇氣可嘉 溫度一直是縮缸的主因
> 壓縮比的提高 燃燒溫度也隨之提高
> 再來 高轉時 活塞是不是有撞擊死點
> 比賽車引擎都要上上下下個五六次以上的原因在這裡
> 你們是看火星塞 我們是還有很多因素要參考
> 要萬轉又要撐的久 活賽環 每個軸承都必須是很高級的
> 噴何油的種類 混合的比例也必須講究
> 2t的世界 縮缸是家常便飯 幾乎無法避免
> 我門要的只是撐完一場比賽加練車的耐用度
> 嗯 不管2t 4t比賽車 都是沒有耐用度的
> 只是4t可以久一點
> 如果有耐用度 我門就會知道 還有動力提昇的空間^^
> 縮剛 呵
> 要萬轉 就甭管了
> 以前dio盛行年代 還有人隨時放一顆缸在馬桶裡
> 要耐用 又要性能 ............粉難
> 都是有一方面要犧牲 只是多或少的問題
恩~~ 目前是對高熱膨脹量的方面想
我50cc的是用純的必麻油
活塞是沒有撞缸蓋, 至少都沒有撞擊的痕跡
拆下來的活塞來看, 應該不是活塞膨脹過度抓住汽缸
因為活塞頂的周圍都沒有刮傷
研判是活塞環的高溫將間隙用完之後像外張
先把器口周圍刮壞才傷到活塞
因為要畢業搬家了, 回桃園之後再繼續做實驗
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