作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 前胎大小.......!!!!
時間: Tue Jan 8 23:59:36 2008
※ 引述《CLKGTR ( 路)》之銘言：
> 我的經驗比較不一樣 不知道有沒有參考價值
> 先前騎nsr的時候 我的輪胎都是原廠配置
> 磨損的狀況其實前後差不了多少
> 那時候騎車水準不如現在
> 根本分不出什麼差異 連輪胎有沒有熱都感覺不明顯
> 後來換車 一開始用原廠胎 比較圓
> 沒用力騎 磨起來也是前後差不了多少 後輪稍微磨的多一些
> 後來換用bt002 換好騎出車店門口就差點摔車
> 因為比原本的胎靈活太多 頃倒速度太快
> 後來卻覺得這靈活性太好用了 車子太笨重
> 就必須依靠其他的東西來提升靈活性
> 同樣bt002 也隨著我騎車的狀態不同 慢慢改變磨損的狀況
> 一開始 技術超爛的階段 總是後輪磨的凶
> 因為那時候彎中速度快不起來 又不敢用力煞車 只會直線上猛催
> 後輪磨的凶也正常
> 隨著對場地熟悉 單圈慢慢提升 狀況完全改變
> 比晚煞車 玩trail-brake 彎中速度也提升一些
> 而且隨著練車次數增加 我越來越習慣在彎中把較多重量壓到前輪
> 加上大多數時候採用較平順的出彎加速過程 加速過程比較緩和些
> 前輪磨損的速度追上後輪
> 通常是一起換
> 光是看輪胎磨損的狀況 前輪比後輪更慘烈
> 在像是極限這種較低速的場地
> 我甚至可以在練車過程中看到前輪結成一球一球的胎屑飛出去
> 也可以聽到胎屑撞到車上其他東西的聲音 隨速度增減改變頻率
> 當我發現他飛出去 聲音就會消失 還蠻有趣的
> 但是後輪從來不會這樣 不管用type3還是type4都是如此
> 所以 我想磨損的狀況還有胎型喜好
> 應該還是要跟車子還有車手喜好去搭配吧
> 如果有其他選擇
> 我會希望我的胎能提供更高的靈活性
> 因為車子本身太重了......
回想一下 好像是這樣
跟老宋說的減低慣性好像也串起來了
我的灣中速度的確不快
我很怕把車給炒了
開油的確也很猛
應該是前懸的設定不是很好
我沒辦法進行阿村說的trail-brake
所以一定是煞到很放心的速度才進去
跟以前廢五金不同的地方在於放煞車的點不同
廢五金一向是重煞含著煞車進彎的
煞車點比fzr晚一點
灣中速度也很夠
可是因為fzr的動力很線性
前懸的設定還不完備
進彎煞車時總覺前叉在跳
我乾脆放慢進彎的速度
尋求一個最早的開油點
大手油門一灌 就可以了
單圈也沒比廢五金慢
縱何以上 我懂了
不是我的後懸有問題
是我的前懸造成我的灣中速度上不來
心理的因素
懸吊的因素都可以再克服
嗯
豁然開朗了 哈哈
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→ leo7544 推：我可以偷偷問trail-brake是啥嗎@@? 08/01/09
→ aaron711028 推：應該是打錯tail吧!!後煞車 08/01/09
→ alfa28 推：有trail-brake這詞..可以google一下:p不過taco還是解 08/01/09
→ alfa28 推：釋一下吧 08/01/09
→ superbike 推：應該是帶煞進彎~ 08/01/09
→ Lancelot 推：讓重心在過apex點之前都很順的偏向前輪的操作方式 08/01/09