作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: 雜誌上看到的排氣管理論
時間: Tue Jan 8 15:37:51 2008
以下文章摘錄自機車人十二月號
我覺得不錯 尤其是回壓的部份 大家看看囉
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在一切條件設定的妥善前提之下
改裝排氣管確實有增加性能的效果
其中的原理從何而來?
答案是迴壓
回壓是氣體前進時同時對後方氣體造成的壓力
要知道,引擎的排氣並不是一氣呵成
而是一次一次,一團一團的氣團
氣團的密度甚高
並且前方氣團與後方氣團之間將形成負壓狀態
假如氣團之間的距離適當
中間的負壓會吸引下一顆氣團
形成一種往前方牽引的力量
所以排氣順暢 引擎力量的以發揮
這就是適當的回壓
反之
氣團與氣團之間距離太近
前方氣團將阻礙後方氣團的前進
也就是排氣阻礙
妨礙引擎轉速的上昇
這就是回壓過大
也久是所謂的排器管塞住了
再者 假如氣團之間的距離太遠
前方氣團吸不了後方氣團
這也會造成排氣的阻抗
限制性能的提升
這就是管子太通
也就是回壓不足
任何一顆引擎都需要適當的回壓
才能發揮最大的功率
而排氣管的第一個作用就是維持穩定的回壓
為引擎排氣行程提供適當的環境
這就是排氣管與回壓的關係
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想到我的fzr到一萬三千轉左右的那個排氣管聲音
再看看這篇文章
似乎有一點靈感來了
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→ Lancelot 推：13000... 抖~~ 08/01/08
→ dimolkk 推：回壓哪是這樣解釋阿！ 你把杉哥放到哪了！！！ 08/01/08
→ superbike 推：冷王 這個實在是 XDDD~ 08/01/08
→ gn00010569 推：我想把杉哥的文轉來耶~~ 08/01/08