作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: TACO加油出國比賽吧!!
時間: Sat Aug 18 15:02:40 2007
※ 引述《CLKGTR ( 路)》之銘言：
> 說實話 第一篇文章
> 原PO寫的東西 是真心的嗎？
> 因為在台灣沒比過4T 所以跑的很爛啊.......
> 也許台灣環境不同吧
他只是心急了一些 還有太看得起我了
呵呵
小新是好人 不要怪他啦!!!!
> 小場地比賽比較熱門 檔車沒落了
> 過去一些高手不見了 退休了 不比賽了
> 所以大家只好拿現有的比賽來看輸贏
> 過去其車練場地的日子裡 有機會去TIS多跑了些時間
> 也跑過幾個小型場地
> 在幾個地方也運氣不錯借了計時器可以測個時間
> 我想 我也算是在中型場地和小型場地都遇過高手
> 被巴過很多次的人了
您過謙了 極限用大型跑車跑出46秒
我都不知道要怎麼跑
> 真的應該看看 賽道的規模一旦大起來
> 對人車的要求是怎樣不成比例的增長 對資金要求是怎樣的嚴苛
> 一個小細節出問題 會在單圈時間上如何被放大...
> 說的好像那兩位選手很爛一樣...
> 看的很心酸...TIS比出來的年度排名被說的一文不值
> 我這個在TIS被比賽車巴假的人 不就只有噴的等級...
比賽車 八你????也不多吧
不過tis我真的沒勇氣再去了
花費 還有恐怖的磨耗
還有自己一直無法克服的高速灣恐懼
都讓我繼續在小場地龜下去
> 說真的 就算現在選出了代表
> 這賽車會要拿什麼車去跟人家比？
> 別人的車？ 租來的？借來的？
> 台灣改一台去？ 在現有規則下 搞的出什麼車？
> 資金哪裡來？
> 台灣選手最缺乏的「高速」賽道經驗要怎麼彌補？
> 看完TACO的回應 頗有感觸 忍不住來多嘴
> 台灣沒啥大場地
> 太缺乏太貧脊了.....
> 很多人嘲笑TIS 說他太小
> 沒錯 小到不行 現在新的600級跑車2檔一路跑完不用換檔
> 整個TIS跑道規模比不上國外大型賽道的一個彎角
> 但是也別忘了
> 台灣多數小型GOKART場地
> 規模也就差不多只有TIS的耶穌灣這一個彎角大........
嗯 其實跑過tis才知道 真的是不一樣
耶穌灣在國外賽道 應該也只是算中速彎
第一次衝進耶穌彎
感覺像衝進一片空地
幹 路好大
怎麼騎 都覺得騎太慢
騎快一些 又好像抓不住 想到一百多摔車的震撼
又不敢去嘗試
> 想一下車子從極限搬到TIS要改多少東西
> 騎法有多少不同 節奏有多少差距
> 差不多就能理解 只跑過國內賽事的車手去國外比賽
> 不到5天的時間裡面對一個陌生的賽道
> 那是一個多大的障壁
> 別說賽道了 Y牌車自家試車道直線都超過1KM
> 站在那直線上看著遙遠盡頭的r200-100複合變曲率
> 用想像的都會發抖...
> 台灣有勇氣去跟那些車手拼到最後一刻才煞車的車手有幾個？
> 現在用這種方式挑選出來的選手
> 就這樣送出國
> 會有啥結果 大概也猜的到幾成
> 想說的太多 不知怎麼說起
場地的設定 從車高 軸距 懸吊 齒比 油路 輪胎
還有一些拉哩拉雜的 甚至油箱 騎士三角
> 台灣這種選拔方式
> 說好聽 是派車手參賽 取得經驗 希望有所幫助
> 說不好聽 就是去當炮灰 短短幾天學到的幫助有多少？ 別開玩笑了
> 有本事就要像吳仲軒(抱歉，如果名字打錯請見諒，我忘記了)一樣
> 取得資金 多去跑幾次
> 大的也跑小的也跑耐久也跑 加入更有規模與制度的賽車協會
> 真正的好好比賽...
> 他的實力大家也清楚 去比了幾次比賽才有機會上台？
> 我的看法跟TACO差不多
> 這種選拔不用看太重...(我是真的看不懂意義何在)
> 我還比較希望中華賽車會好好在台灣搞些更正規的賽事
> 徹底把台灣賽車基礎打起來......
> 現在錦標賽沒了
> 一堆車手消失了
> 有些經驗就這樣不見了 實在很可惜.......
基本觀念就錯了
比過中華賽會的比賽 你就會知道 也會更了解中華賽會
我對這個賽會的感覺並不好
參加他們的比賽 感覺很差
每個人都高高在上 選手都被當小弟
比賽的流程超差
也是因為參加過他們的比賽 我才有自己辦的念頭
因為 中華賽會都可以辦的這麼爛了
也不會再更爛了
還有去年的耍人事件 說要出國比賽 後來又說不行
搞各奇怪的八國聯賽 就當作交差了 整場比賽像是山葉新車發表會
離題了
總之 如果我今年或是明年有辦比賽
我會搞個組別給大車 和supermotard 村哥 你再找林桑來吧
哈哈
管他去不去國外 我門都有自己該做的事 ......
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→ sk8er 推：小新是好人!!!TACO這是發卡給小新嗎...XD 07/08/18
→ aaron711028 推：T_T謝謝TACO!!! 07/08/19