作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: 檔車初級篇之換檔
時間: Tue May 29 23:47:21 2007
檔車 就是要換檔的車 這是廢話
換檔 是很基本的動作
通常 分成三個步驟
一 收油
二 拉離合器
三 採或勾變速桿
四 放離合器
這是一般最常做的
步驟一和二應該是一起的 幾乎是同時
四個步驟做完 應該用不到一秒
因為 它們是由不同的肢體去完成
在比賽 我通常分成五個步驟
在步驟三和四中間 我會加一個打開油門的動作
讓轉速上來 再放離合器
這樣 離合器的耗損會增加 但好處是 我可以減低換檔所帶來的速度耗損
以進檔來說
假設我現在是二檔 我用完轉速 收油 拉離合器 進檔 開油 放離合器
和我不要開油就放離合器 我的速度就會有差
離合器 並不是一下彈開 我會一邊放 一邊讓轉速上來
這樣 我的車頭可以一直浮著 轉速也可以一直很高轉
出力可以一直最強
只要放離合器的時間恰當 轉速的損失很小
退檔的話 通常是為了進彎
理論上來說 補油 是一定要的 可以減低檔煞所帶來的煞車
讓鏈條的上方一直是繃著的
這樣對搖臂的穩定有很大幫助
也有利於頃倒 後輪可以一直有牽引力
假設我現在是三檔 要退二檔
那二檔所需要的轉速一定比三檔高
假設我不補油 直接退三檔
那 轉速的差直 就必須由車速的損失來補足
所以 就會有一下檔煞 鏈條下方繃緊
這時候 我又打開油門 鏈條上方繃緊
一收一放 後輪就會很不安定
速度損失是一個 車子不安定帶來的動作延誤又再損失一次時間
所以呢 退黨就必須補油 讓轉速上來
所以在放離合器前 依樣的 必須先開油
讓轉速上來 才放離合器
很多人的退檔補油 都是先灌一下油 然後才進行換檔動作
灌一下油 是有利於換檔 因為 兩排齒輪的轉速依樣
才好切換 可是 放離合器前的補油動作 卻常忽略
或是 轉速都掉光了 才放離合器
這樣 捕的油都是多餘的 多餘
補油的意義 在於轉速的銜接 以維持車身安定
不管是怎麼作的 退檔動作的時候 如果造成車身過大的頓挫
就是不對的
平順的前進 就是換檔動作的目標
要把有檔騎到像沒檔一樣
減低換檔所需時間 注重放離合器的速度 就可以這樣
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