作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 提升動力大法
時間: Tue Apr 24 13:00:44 2007
※ 引述《CLKGTR ( 路)》之銘言：
> 點火提前角其實再不同的引擎或是再不同的轉速下都是不一樣的
> 以前的CDI在這方面是2D map在做 點火角隨轉速便
> 現在還可以考慮到油門開度 上下坡引擎負載
> 進氣溫度
> 甚至部份有爆震感知器的車還對對於爆震進行反應
> 所以單純改變提前角和增進點火MAP並不一樣
> 總長提過最大出力是在有一點點爆震的狀況下做出來的
> 沒錯
> 我們在設定車子時也不斷在動力效率VS耐用之間掙扎
> 我們無法忽略這是上有一些人用很蠢的方式在顧車或騎車
> 所以原場車子總是讓人覺得很 中庸 好像該有的都有 但是都不好
> 另外還有一些進排氣協調的招數也能調整車子的出力模式
> 有機會我直接跟總長來聊聊這些東西吧
> 也許總長會有興趣
> 看看人家多缸車的設計與思考模式
> 回來看簡單的單缸引擎 很多車廠的妥協與抉擇
> 都是一顆引擎還能被提升的空間
這個我知道 原廠可能為了製物箱空間
改變了一些動力上的東西 有時候是加工成本的考量
要改進哪些 其實 大概也就那些東西
市面上的套件一般都會做成可以直上
所以 原廠的折衷 在套件上 還是折衷
並不會有多大的改進
比賽車的話 我門會尋找修改後直上的東西
找自己認為最好的缸頭 最大的汽缸
動力輸出最佳的區軸
不過 也是自己認為 並沒相關的數據作依據
進氣道 要挖 怎麼挖 挖到多大 只能試誤
排氣的話 我現在都只有小小修一下 或是等形狀放大
一部車要改的好 真的不是很容易
要想提昇自己的水準 我還必須去取得一些知識才行
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