作者: CLKGTR ( 路) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 再撩下去
時間: Tue Mar 6 21:07:31 2007
※ 引述《telsyar (亂世狂刀)》之銘言：
> ※ 引述《telsyar (亂世狂刀)》之銘言：
> > 是的
> > 我又寮下去了
> > 野郎進入爆改前準備了
> > 我就不信 檔車跑不贏速克達
> > 用五檔郎作基礎
> > 進入爆改吧!!!!
> 會用野狼 有幾個原因
> 一 手邊剛好有一台
> 二 野狼的小彎迴旋性 我覺得 是國產車中最好的
> 三 野狼引擎構造簡單
> 目標 增強扭力 降低轉速 最高轉緊可能做到只有九千左右
> 把扭力往上榨 制動 懸吊作一程度的提升
> 先去小場地試試單圈在說
> 目前 動力未改 制動未改 僅僅後懸稍為提升
> 每改一樣東西 再去量一次單圈
夠力夠力 總長真是野心勃勃啊
第一點應該可以節省超多成本 哈哈
第二點要感謝HONDA給他一個比較好的基礎
第三點真是沒話說 把那些環保裝置廢掉以後也就沒啥多餘的東西了
小排氣輛車要競技化 扭力提升當然一定要
轉速的話 得看凸輪設定了
只是我覺得 不拉高轉速 馬力比較難拉起來
不然就是要把排氣量增加上去...而且要加多一點
跟大動力速克達比
動力不夠加上只有5檔疏齒比 一換檔後加速力道的落差可能會很大
直線部分會弱許多...一開始成績可能比較差吧...
還有個疑問是傾角不夠的問題總長打算怎麼改...
關於商用車引擎的改裝模式我還蠻有興趣的
因為改裝速克達已經看到膩了
公司自己也有在改 總覺得除了拼資金以外少了點新鮮感
商用車看來還有很多空間發展
問一下總長覺得KTR這顆引擎本質如何？(KTR的車體我有點懶的看)
150版本的4V引擎看起來基本規格還不錯.......
原廠就把轉速拉到9000了 總覺得有機會...
但是公司李沒機會玩這種引擎
總長最後打算弄到無限改嗎？
之前實際遇到過幾台 即使大場地也不會輸
TIS有台愛將就很強 NSR直線不見得能贏
總長用更輕巧的野狼應該更適合小場地...
總之很期待
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