作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: 練車的練法
時間: Mon Jan 29 22:13:53 2007
也密集的操了塊一年
從中正夜市 勁揚 土庫夜市 大林夜市 到現在erc
我覺得 練車的態度可以決定你的進步速度
早期 練車的重點 常是在於姿勢 取線 極限煞車
對於輪胎 車輛性能 並沒有太大的要求
那時擺擺腳標 畫畫路線 就玩的很開心了
現在到erc 我們注重的重點也不同了
單圈時間反應一切
在場地內 只要有一個彎過的不好 動作稍微不流暢
就會跟最佳單圈漸行漸遠
所以 每一次的鍊車 我幾乎都會逼到很極限
開始去要求 輪胎 懸吊 車輛的迴旋性
要求的事情變多了 事情就開始複雜
花費也變很多 以前 換胎 就是胎紋磨光 看到鋼絲層
現在 只要抓地力開始下降 我就會把胎換掉
很多人撿著我換下來的胎 還很疑惑 這樣為什麼要換???
很簡單 它做不出時間了
基本上 我滿喜歡和一個程度差不多的車手pk的
可以鼓勵我挑戰自己
目前的話 是海地鴨
某依方面 海地鴨是比我厲害的
他可以看到比我細膩的東西 殺氣也比我重
和他互相競速的感覺很好
就算超過他 我也要努力防守
在他後面 要跟上也不是那麼容易
狀況一不好 還會被他放鴿子
大成的話 一直是一個參考點
大成的時間很中間 你如果比大成快 就代表已經是中間以上了
大成練車也是很勤的 可惜太穩了
要多摔幾下 努力探測極限 才能更上層樓
有人說 練車練到摔車 或是跟人撞在一起
********
我不覺得 會這樣 就是表示你一直在極限的地方遊走
我的比賽車 我從沒怪罪人家把車摔掉
我會責怪練車不力
練車如果是在平常 當然是越衝越好啦
我會希望自己僅可能把車輛發揮
一但越過物理極限 當然會摔車
可是沒躍過幾次 怎麼知道物理極限在哪裡
練到摔在一起
那是超車技巧的成長
總之 練車就是要用力練
別想太多 一直往自己未曾到過的g值領域去探索就對了
每個人都有很大空間的
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