作者: telsyar (亂世狂刀) 站內: Hz_motorclub
標題: Re: 直流點火揭祕 呵呵
時間: Tue Jan 9 22:35:10 2007
※ 引述《telsyar (亂世狂刀)》之銘言：
> 本來想po
> 不過我老婆回家了
> 我要上企睡了
> 我老婆可是很兇的
> 明天再寫好了
一般的機車 以國內來說 多以交流點火居多
交流點火的好處 就是機車就算沒電瓶
電瓶沒電 一樣可以照常行駛
缺點就是 電盤的線圈數量要更多 運轉阻力大
配線增加 因為 還要多一條交流電進cdi
所以一般交流點火的車 會有跳火輸出線 地線 激磁感應線兩條
交流點火輸入端 熄火線 至少六條
鎖頭的部份也要多一條控制熄火的 所以鎖頭至少會有四條線
而直流點火呢 它一般是用直流電 也就是電瓶的電壓來點火
cdi的線 就只要有直流in 地線 點火 激磁感應一條
四條線 鎖頭的部份 也只要兩條
不過缺點就是 一但電瓶沒電 就玩完了
線路可以較簡化外 因為是直流 cdi輸入電壓是一恆定值
要做如點火提前 的控制可以較精密
不用像交流點火cdi還要先整流 就算整流 電壓的變化也是不可避免
要做其他的控制就需要多一點技術
不過 以上都是屁話 因為 cdi的東西 我們也沒法子管
重要的是 既然不需要交流發電來點火
線圈的數量可以少了 運轉阻力可以降低
在比賽車上 電盤就可以無限的偷輕
依據經驗 rs100電盤不裝線圈的時候 就可以和勁戰平起平坐了
可見差別之大
現在新型的機車 為了要更精密控制點火角
一般已經都改成直流點火了
像勁戰125 rs100 g-max200 已經都是直流點火了
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→ gn00010569 推：那上述幾臺直流點火的電瓶掛了就掰掰了嗎? 07/01/09
→ telsyar 推：要掛的很徹底 只要有9v以上就可以跳火了 07/01/09
→ jfnien0311 推：kiwi 也是阿... 07/01/09
→ gn00010569 推：懂了~~謝謝老師和大鋒 07/01/09
→ gn00010569 推：那這幾臺拔掉電瓶就沒戲了喔? 07/01/09
→ jfnien0311 推：妳可以把妳的勁戰拔起來試一試 試一試阿... 07/01/09
→ gn00010569 推：難怪雞妹二百連腳發都省了...... 07/01/09
→ gn00010569 推：我真的想拔來試試，車子會爆炸嗎? 07/01/09
→ jfnien0311 推：試一試就知道了阿 我的豪邁我試過 07/01/09
→ takashi51 推：老師.為什麼我的n裝了電瓶還是像沒有電XD 07/01/09
→ advance 推：鎖頭的部分 就只有二條 。 這是重點 我常這樣分辯的^ 07/01/10