作者: aleyou (新的海賊船即將現身cc) 站內: feeling
標題: 2007機烤會參加紀實與心得(下)檔車耐久賽
時間: Thu Aug 30 22:02:12 2007
接著就是檔車耐久了.裸女號加滿油,Kart也混夠了,check車況時發現......RC出
了問題.真是shock!努力check,電線,電壓,RC控制器,RC馬達......一試再試,最後決
定放棄了,把RC閥固定在de999可以接受的動力域後,直接上場了.(check RC閥時我真
的嚇到差點吐奶,沒想到出狀況的卻是其他問題.
當全部人到達定位,準備再起跑時,看到場上很多熟悉的朋友,DynastyEG,road-
-runner,焦點,m338322(這位特別介紹一下,我與他在大專杯認識.當時我們都是校友
組的選手,比賽過程如同大家看到的,直線就是靠636拉出去,然後到彎道NSR又悄悄的
接近.且600cc的車在極限跑起來的運動量之大,絲毫不會比耐久賽遜色!這樣一來一
往,有好幾次我右眼的餘光都看到他的前輪出現,那時我是已經進彎了.如果他狠心一
點硬卡的話,很有機會超過我了......比完賽時,我累掛了,不過跟他邊下場邊握手,就
像GP完賽後一樣^^這種100%的攻防真的很讚!!這次耐久賽也是碰到他,想必應該有很
夠力的情節會上演,呵),想必這場應該很精彩!大會宣佈比賽開始後,我幫DE999推發後
,馬上往後退,因為後面的車衝過來很有可能會撞到人!接下來,就是de999的show time
了.
騎著不熟的車,在半濕的地面,然後低轉沒什麼力的NSR.面對的對手是大改的FZ,FZR
,帥NSR,RS-250,TZR250......我想DE999心裡一定很毛沒什麼信心吧.只有我跟他說"用
力操,油門用力灌,車子極限很高很高不用怕!話雖如此,肩膀裡的鋼釘,車禍後小縮的心
臟,這些我想都大大影響了de999吧.不過看他從起跑後的順位一直保持在同一順位,面對
21號車的攻擊,de999大無畏的表現,應該檔了10圈有吧,其中一次直線底衝過頭煞不及的
表現,讓我在擔心中,鬆了好大的一口氣.我想這就是6年級生對7年級的感覺,擔心又不放
心^^:
被超過車後,DE999就是保持自己的節奏,不急不徐的跑.碰到落後車的超車也是順力
的超過.這就是耐久賽很重要的東西"節奏".在任何賽道,每個人在獨走,進攻,防守時都
有他的一套.如果碰到了高手,然後你可以輕鬆的跟上他的節奏的話,可以學到很多東西
.這點Hopkins應該就很有經驗.但反之,若硬要跟,自己的節奏會亂掉,煞車頃倒加速...
...等等都亂掉的話,很容易發生失誤.所以等級越高的車越好騎,車手的負擔也會減輕
,自然容易專心在加減速就好,成績自然容易做出來^^
好景不常,在某圈的上下坡,DE999速度慢了下來.後來進pit時,發現是機械故障而沒
辦換檔.當下我想慘了,不會是跟去年2T檔車無限改的情況一樣,轉倒後就沒辦法換檔吧
orz.這時不知道那邊冒出來的歐哥,去幫我借了一組內六角扳手(在這邊也感謝借我們工
具的車友,機研處處有溫情^^)然後在我幾乎快放棄比賽的情況下,把排檔桿重新固定後
,讓DE999能再上場.當下真想親歐哥一下,不過因為我老大在場而作罷.不過後來歐哥就
變成全場最high的人(他說不知道為什麼大家都不high,機烤會不應該是這樣的才是!所
以接棒的廣大7年級眾,high一點啦^^)
告訴DE999真的換不了檔的話,先用一檔下去再說,千萬別輕易放棄!雖然這樣講,其
實他再上場後,我還是很擔心很擔心,所以根本坐不住的情況之下,一直問我老大現在幾
點了?離換手還有多久!?然後喝水,問時間,看DE999......忽然間裸女號又慢了下來,當
下我只想不會吧,若真的是撥叉掛了,再有運動家精神也沒用><然後DE999又進了pit區.
我與歐哥繼續研究檔桿的牙與角度,時間漸漸漸漸的溜走.我心中想,我們還能繼續比嗎
?還有機會完賽嗎?不妙的感覺一直湧現!這時離換手的時間雖然已經很近了,但我真的
快放棄了.歐哥再鎖好後,請DE999(王牌小子)加點油,撐完30分鐘先.然後王牌面無表情
的再上場後,我望著車遠去,突然看到我們旁邊焦點的車友key板上寫著"ALU out,穩"內
心真的五味雜成.感謝他們這麼看重我,只是我還是很無耐的跟他們說一聲"大大,這樣寫
太殘忍了@@)很快的30分鐘到了,可以換手了.我很快的把裝備穿好,只是有點無力的望著
車子,心想,這樣就out了嗎?
(回想到當時,其實現在還是很激動!!)
換我上場後,先check一下車況:前後煞車ok,動力ok,懸吊ok,人也ok.等等.動力ok?
換檔都正常!!再確認了過,真的車況都正常,再試一下胎的抓地力.現在地方乾掉的那條
路線已經出來了.等於說一切都正常!正常!!正常!!!然後試了一下車的極限,看了一下
場上車的速度,似乎不是完全絕望!以前總看過聽過很多絕地大反攻的情節,這種情況有
可能發生在自己身上嗎?我們剛剛修車到底花了多少時間,落後了多少圈,我完全沒有概
念!不過就當是對30歲第一場比賽的負責,就當是200%的挑戰自己,就當是給很多朋友的
一些回饋,豁出去了!
原本RC正常的話,我可能就排氣口高度調一敗,然後只用一二檔跑.不過現在高轉受
到限制,所以出現了意外的第三檔的動力域!感覺好像是因禍得福!這個第三檔在那邊有
作用呢?在最高速彎後的出彎加速部份!
上場後的前三圈,先抓一下許多車手的節奏與熟悉一下場地.直線底的彎道,我會分
成兩個跑法!在追車或要超車時,我會退到一檔,帶著煞車衝進去.如果跟車時,前方的車
手有感覺到壓力,在直線底的煞車稍微錯過的話,就會有條線跑出來.這時煞車控制的好
的話,就可以超過前方的車(有人問到內線中的內線,也許就是只這個吧^^"),這裡進彎
的路面很寬,如果把低陷的草皮忽略的話,可以多練習一下進彎點,煞車與檔位的關係.
(其實這個彎對2T車比較簡單,小弟我之前安駕杯時,用4缸車在這裡轉倒過兩次@@)
接著小右髮夾,然後的左直角彎處,有一條線.這條如果選對的話,加速時間可以比
別人早,然後一路拉到最高速左彎.說到這個左彎,我看到很多種跑法.有退檔進彎的,
也有帶煞車進彎,也有回油.當然要帶著油門進去也可以,不過NSR來講的話,速度會過快
,可能會直接上到安全島上><所以如果線取對的話,這邊進彎前得回油,然後彎頂開始灌
油,然後換到3檔準備急減速下坡.原本GP檔的排檔方式的話,到了這個彎的話要升檔可
以很順的.但我因為時間不夠的關係,在升檔時都得晚半秒><所以真是很恨沒有把車弄
好>< (如果想在大賽道把車騎順的話,GP檔是很棒的東西)如果你是在左彎退檔,然後出
彎再加速的話,這裡就少1~2的檔位,加上轉速的關係,很有可能會看到裸女號呼嘯而過
!
接著到上下坡.其實今年這邊的事故比去年少了.去年這裡轉倒了許多車,包括我在
內也是.所以今年我把還有很多肉的胎換下,換上了全新的胎,就是為了挑戰這邊.這邊
的話,攻防也跟scooter相同.不同的是,檔車速度快很多,所以煞車操作要更精確.我是
連退兩檔,然後接著出彎一檔拉到底,然後就是一檔拉到底接著進右彎.不過這次RC有問
題,所以動力域不夠高的情況下,這裡硬要換檔也可以,但是一衝刺後馬上要重煞退檔進
彎.這些狀況的出現,對於原本我們的計劃都打亂了,包括換手的時間,在我心中也慢慢
有了結論...
在我打定主意騎完剩下的時間後,沒有任何的猶豫,我開始用相同的節奏去跑.自己
跑90%的速度,碰到要超車時以100%的能量去進行.也許是我只想著怎麼專心面對每一台
前方的車,每一位車手,所以沒去想圈數的問題,而時間就看我的隊友的提示.心裡只有
想把當下的車騎好,把這場比賽跑好,好感謝幫我的人(算一算好多:我老大,祥哥,waler
,安駕,de999,oisac,川岩,ghostnick,亞駒......),所以就是衝衝衝衝衝衝衝!!!!!!!
當時間不斷的過去,我跑的圈數也不斷的增加,我對自己的排位其實一點感覺都沒
有.我只想著剛剛我們落後好多,我追一圈是一圈!要以最快的速度,最少的時間,最不
影響對方的情況下去超車!一路走來都還蠻順利的(也許是大家的體力都也漸漸流失吧
).我自己的體力當然也在不斷的流失.因為自己的壓力,還有車況,所以當我感覺到身
體的疲勞時,是第一次的撞牆期出現!(也許跟體育裡撞牆期的意思不太一樣...)
頭一次騎車騎到上半身酸痛到不行,酸到有點會抽筋的感覺!!可能是我已經開始
在用力騎車,但我的身體沒有感覺.當下想先把節奏放慢試看看,也許身體會好一點.大
概過了一兩圈後,果然身體感覺比較好了一些,所以再繼續追擊!!
第二次是右手手指.在最速彎後的加速然後上坡後的重煞,對於煞車很要求.brembo
與煞車皮都沒有讓我失望,不過因為是Zing的總幫,這樣總是要施較大的力量來達到適
當的煞車效果.這時心想假如我換了直推的話,應該是用食指就可以輕鬆翹後輪^^".但
現實是在這一個半小時的比賽中,我還是得靠這個"勁"來幫我跑完.當下真的不知道該
怎麼辦0rz...只好又把節奏慢下來一些(對de999有點不好意思,完全沒想到可以換伙伴
這回事><,且他兩度穿脫裝備準備再上場0rz)
這樣的節奏在過了幾圈後,很擔心剛剛的努力會被扳回個幾圈.但狀況出現了也沒
有辦法,只能怪當時賽前的準備不夠!不過這樣放慢節奏時,一些想法在腦海裡轉啊轉
,想到挑戰自己,想到許多奮戰不懈的車手,想到替自己加油的朋友們......第一次咬
著牙騎車,跟自己拼了
雖然有些小狀況,不過裸女號多能照我的意思去跑.在幾次直線底的進攻與防守,都
能一次到定位,真是讓我感到很放心.不過其實我也不太忍心太操她,所以在直線底的彎
我使用了試驗性的跑法.出彎退檔加速^^"在雜誌上看到老吳參加日本DE耐(DE999的朋
友^^")的時候,提到了日本一些正廠隊要求他們的車手學會拉離合器進彎的"競技操作"
.(因為這操作有相當難度與危險性,在此小弟不多加介紹,詳細情況請看雜誌)但是自己
從未試過,加上當下離完賽的時間應該剩不久,所以還是別冒險.帶煞車用二檔衝進彎道
,到彎頂時退到一檔,若時機抓的好的話,還有一段加速可以使用.這是比賽後半段了,所
以連續性的嘗試後,到底那種比較快其實不易察覺,不過各有優缺點是真的.
每當經過隊友前時,我都以ok的手勢告訴他們我還可以繼續衝.比賽的同時,到後半
段大家都已經很累了,而一些較熟的朋友,知道我的節奏還是沒有放慢時,在我接近的同
時,都沒有刻意的防守.然後我看到了好多2T猛男(oboe,angra,puppy,coolbu,zam,魁
,vickal...)這些人每年都用NSR參賽,真的讓我很捨不得放棄2T,只是NSR的新手越來越
少了,不知道我們還能撐多久呢?
終於,天色黑了.當我看到last lap的板子出現,我內心很激動!雖然不是第一次,但
這一次真的真的很不容易!很辛苦!流的汗有多少我忘了,不過我看到很多好朋友在場邊
加油打氣.也看到很多人看到比賽結束!而認真的比完這場是小弟唯一能回報給大家的
!!
方格旗揮下衝線時,身上的壓力全部消失,完全沒想到要用怎樣的方式去衝線,所以
再繞一圈後,小拉一下孤輪衝線.到了比較沒有人的地方,其實內心很激動,很難講出是
怎樣的感覺,突然很想哭,生平首次被自己感動!但這樣不符合阿禮優的風格^^所以慢慢
繞,慢慢將心情平復,慢慢回到
pit區.....
感謝歐哥及成大機研的打氣與加油;感謝攝影師(guesser,jojo04,muzik);感謝高雄
傑夫帶隊的攝影師眾(羞);感謝機烤會的工作人員;感謝海老師,阿俊;感謝騎樂大,七心
;感謝在場的每一個人,cccccc(也感謝您看完這些東西,講真的我也不知道會寫到八千多
字0rz~)
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今年機烤會對小弟來說應該是最豐收的一年!不過賽事記錄發生的一些插曲,曾讓我不知
道該不該繼續比賽.但經過工作人員不斷的check影帶,最後ok了......
每年的機烤會大家都一起在成長.成績固然重要,但有很多事其實更重要:運動家精神,榮
譽感,責任等.也許暫時站到頒獎台上的人不是你,不過誰是真的的冠軍,我想在場的人都
很清楚,您說呢?
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┼╯ Author: aleyou 從 61-71-71-126.adsl.static.giga.net.tw 發表
→ roadrunner 推：T_T 07/08/30
→ oisac 推：帥呀 薯叔 ^^ 下次感動就哭出來，超HIGH的啦 07/08/31
→ sandman 推："ALU out,穩" 這真的很有趣~~XD 07/08/31
→ wolalaya 推：最後的問號很妙唷~~~~XD 07/08/31