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作者: gn00010569 (G小小) 站內: Hz_motorclub
標題: Rossi 自傳 - 05. 深入
時間: Thu May 24 13:30:43 2007
幾天之後， Gibo 決定和我認真的研究下個賽季轉隊的事情，不單只有山葉車隊，當時我
們準備和其他有興趣的車隊都談一談。
不過 Gibo 非常希望可以和山葉車隊多多接觸， Gibo 對我說道：「你已經騎過本田的賽
車了， 也證明了自己的優秀，你可以徹底擊垮其他的車手！即使你現在騎別的車，你也
一定能贏！」
由於媒體和輿論連日來對我的抨擊，我自己都已經開始有點不太相信我自己的信念了，因
為所有的人都堅持要騎著本田之外的車贏得冠軍是不可能的 — 很多人都這麼想，包括我
自己都有點懷疑我是不是腦袋有問題。但是只有 Gibo 總是對我信心滿滿。
「騎本田賽車，加上你竭盡全力去跑，你會贏得更多，甚至比現在的成績更傑出，」
Gibo 說道，「所以我們應該要相信，雖然加入山葉可能在賽車開發上面方面不盡理想，
但只要你肯更加努力，我們仍有贏面！」
還好，我身邊的死黨大部分都能同意 Gibo 的觀點。
在巴塞隆納賽後的一個夜晚， Flavio Fratesi 也對我說：「這場比賽我看得十分清楚，
我敢確定你潛力無限，就算駕駛山葉的賽車也能贏！」
Flavio Fratesi 是我的好朋友，他經常和我一起惡作劇，並且和 Uccio 的父親一同發起
了車迷俱樂部。
實際上 2003 年的 Catalunya 一役非常精彩，我當時跟在 Capirossi 後面，但是我犯了
一個大錯誤，所以我摔出了賽道，排名落到很後面。重返賽道之後，我開始全力追趕，過
沒多久，我先超越了一個落後集團，接著是一輛一輛的車，到了比賽快要結束的時候，我
的位置僅次於 Capirossi ，沒錯，我追回來了！有趣的是，當 Flavio Fratesi 說就算
我騎別的車也能贏的時候，其實當時他並不知道我正在思考轉隊的事情。不論如何，這很
令人欣慰 — 他在不知情的情況下，就做出了「就算我騎別的車也能贏」的結論。
在此之後，時間過的很快， Davide Brivio 和 Lin Jarvis 又找上了我，他們想知道我
是否有認真的在考慮他們的提議。
不過那段時間我非常的忙，除了比賽，我還得飛到 Ibiza 或是還有其他的事情要處理，
所以一直沒空會面。最後，他們在週末的時候，終於在賽車場找到了我。
當然，我們沒辦法在 PIT 裡面見面，因為如果被看到了，這可是不得了的事情。但是，
往往最危險的地方就是最安全的地方，所以我們還是在 PIT 區見面了。而且陸續秘密會
談了好幾次，其中最重要的兩次是在 Donington Park 以及 Brno 。
七月份的時候，我在 Donington Park 比賽，本田開始向我施加壓力，他們明確表態了，
終止合約或者至少要明白我的動向，經理中島浩司和我說 HRC 董事長金澤相當不高興，
因為他當時並沒有像他預計的那樣在巴塞隆納和我簽約，並且把合約帶回日本。
「你得告訴我們你的想法，週日之前要有答覆。」中島浩司說，「否則下一場比賽，你就
不必再騎 RC-211V 了。」
中島如此強硬的態度，讓我感到了很大的壓力。畢竟，每年的這個時候，所有車手都會四
處觀望，也常常會換隊伍。對於車手和隊伍來說，重新調整和考慮未來的方向都是很正常
的事情。可是中島的態度卻如此強硬，讓我感到很不舒服。
不錯，我覺得我需要拓展視野，我腦子裡還有其他的想法，我想要新的挑戰，我想要不同
的計畫。我也的確在傾聽其他隊伍給我的提議。但其實當時我還沒有真正下定決心離開本
田。更何況我當時還有合約在身呢！
當我不得不面對這件事情的時候，我開始有一種奇怪的感覺，彷彿一想到要和本田續約我
就不開心。這種奇怪的感覺持續了很久，令人窒息。
那個週末發生了一件非常重要、非常祕密的事情 — 我開始試騎 YZR-M1 。
當然，這一切在很隱密的情況下進行，在 Donington Park 的深夜，我穿著一件帽 T ，
把臉遮住，躡手躡腳的溜進去山葉的 PIT ，我一進到了 PIT ，門馬上就被關上了。
回想起來，在此四年前，我就做過同樣的事情，我當時是 Aprilia 車隊的車手，我在
Philip Island 的深夜，偷偷摸摸的溜進了 HRC 的 PIT 。我到現在還記得當時跨上
NSR 500 的感覺。
我翻開帽子露出臉來，和 M1 的主設計師由達一郎 (Ichiro Yoda) 四目相接，看著他泛
著血絲的雙眼和疲憊的神情，我知道他不太情願半夜做這種事情。對他來說時間已經太晚
了。他讓我跨坐上了 Carlos Checa 的賽車。
我對 M1 的第一印象不太好，很快就覺得 M1 太落後了，整體設計不但完全落後我的
RC-211V ，而且連衛星車隊的車都比不上。
M1 的確是太遜了，他的結構非常複雜，顯然是很多人參與設計的結果。俗話說：「太多
的廚師會毀掉一鍋好湯」，而 M1 正是這樣。而且我覺得 M1 的車架設計不合邏輯，感覺
起來十分混亂，各種線拉的到處都是，許多零件似乎也放錯了位置。座位、把手和油箱的
位置也不協調。我無須試騎就知道 M1 比 RC-211V 差了。因為本田就像是 Mary
Poppins 一樣的，各方面俱臻完美，他的樣子和感覺就像是一輛量產車而不是一輛賽車。
而且所有的零件都安排的恰到好處。 RC-211V 忠實地反映出了設計者的個性 — 整齊、
而且嚴謹。
不過 M1 也有些新鮮的小玩意兒，讓我感到很有趣。問題是整體的設計太差了，所以這些
好東西幾乎無法派上用場。我注意到了山葉車隊已經使用了液晶的數位儀表板，而本田這
時候還在用傳統的指針式儀表板。山葉的不僅是電子式的，而且大螢幕上能夠顯示很多的
資訊和數據。
由達一郎發現我被這個液晶儀表板吸引住了，於是他走過來打開它，並且展示各種功能給
我看。說實話，這個儀表板的功能本田幾乎都不具備。
「真棒！」我說。
「我們把它做的又大又漂亮，要是比賽中有充足的時間，你甚至可以坐在後面看DVD 。」
由達一郎面無表情的說著。
一陣沉默…
Gibo 、 Uccio 、和我互看了兩眼，然後開始狂笑，由達一郎這時候也笑了出來。我喜歡
這種感覺，這件事情證明了山葉的團隊有一種特別的氣質，還有幽默，他們都愛笑，也都
愛開玩笑，他們喜歡嘻嘻哈哈，而這種態度在本田是難以想像的。
本田的每個人都非常的嚴肅和嚴謹，舉手投足始終都帶有本田帝國的優越感。
第一次與 M1 的接觸，儀表板的小玩笑為我和山葉的未來拉開了序幕。當然，我當時還沒
真的完全想好要加入山葉車隊，但是山葉車隊已經給我留下了相當良好的印象。
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