作者: lisagary (小江) 站內: HsinChu_Moto
標題: [分享]最近極限單圈進步的心得
時間: Mon Mar 5 11:09:34 2007
眼看著單圈慢慢往前突破，心裡的開心是藏不住的
最近這幾次練車，從49到47，真的很煎熬
可能是我心急，每一次隔一次練習沒有進步，我就會很懊惱
這次除了嘗試新的東西外，也多虧了叔叔的SENSOR
讓我對改進有一個方向
當然..阿里的基本功 叮嚀 是功不可沒的
平常姊弟公的練習，不會沒有幫助的CCC，雖然無趣
但是對延伸性會很有幫助，以及良好的取線，可以幫助事半功倍
你知道胖子是很懶的，所以我一定挑簡單的做，就是"取線"
以前都知道油門越早開越好，油門時間越長越好，煞車越晚越好
每次都覺得自己好像已經騎的很好，只是車況的差別
但是實際上似乎沒那嚜簡單~~~~~
從當初的49-48的門檻，發現不是用拼的，是更穩定
更放輕鬆的去做出你想走的，一但決定煞車入灣的開始
就不要修正了，吃太裡面就拉起來算了，下一圈在處理
拋開的話就給他拋開吧，下一圈在處理
原廠車練習的時候，常常會不自覺的修正，也讓修正的能力
慢慢培養起來，但是到了門檻後，修正反而變成一種包袱
會不自覺的依賴，也不知不覺的增加了輪胎的負荷
和車身的穩定，以前往往都知道要想辦法收越裡面越好
但是...如果過了APEX你還沒收進來，就不要收了 灌油出去吧
如果收進來了，卻會被路緣石牽制，沒辦法早開油門
那還不如不要收那麼進來的好
其實路緣石最好是貼上即將出灣的那一段，而不是入灣
要不通常都會被牽制 以上是49-48 我的一些小小心得
48-47
賽道環境不構成壓力的情況下...假設路線都大致上OK
我覺得就是一開始說的基本的道理的延伸，晚煞...不是"巾"出來的
是要慢慢培養的，隨著對煞車的熟悉已及輪胎懸吊的配合
你可以慢慢體會煞車的極限在哪...車身立直得情況下跟作一些頃角的情況下
都可以嘗試慢慢讓它變成你自己的東西，就不會受到入灣帶重煞所帶來的
負作用了，油門早開，線如果取得得當，油門可以很早開，甚至頃角一做到
就可以微微開啟了，油門時間長 一直以為是彎跟灣之前的距離，想辦法油門時間長
那不就是要跑得很開，其實不是，可以將兩個彎甚至三個，串聯起來
這樣子油門時間真的就很長了，但是也是需要時間，通常在連續彎的部份
很容易經過路緣石的時候 油門鬆一下，膝蓋抬一下，甚至有些習慣膝蓋在地上的
車手，膝蓋沒點地，油門時不會催的，假使可以經過路緣石油們繼續維持
或是小收一點就好，膝蓋自然晃過，油門不會因為膝蓋帶來安定感的問題有所影響
這是我覺得48-47的關鍵
從看台灣的右髮夾接左彎 再接左S 然後右彎，原本我右髮夾後
經過左彎滑行一段時間，然後抬腳，灌油 左彎又鬆一次油門，然後抬腳
換右邊滑行一段時間 出彎...這樣子做熟練起來 原廠車可以做到50應該沒問題
後來做到47後變成
右髮夾後拉到外側，做頃角 開油，經過路緣石 不管它，拋到外側，頃角不變
會上到路緣石，不用擔心..不會滑(此時油門依舊全開)，
然後繼續衝進左彎的S型，快經過路緣石時還是油門全開，然後快速收油
此時會拋到右邊的S，帶點前煞 拉到外側準備入右彎，此時前輪可能會
微微抬起，正常，拉到外側頃角做到，油門再開，經過路緣石
發現會拋開，就給它拋，不要收油，收油再灌的話，提早開油的就前功盡棄了
拋開後經過3/4 你可以發現面對黃土彎時，視野似乎變大了，也可以拉到最外側
利用快頃一次蓋下去，膝蓋會在路緣石之前著地，經過路緣石時，收腳同時就開油了
不要等過路緣石膝蓋點地才開.....
我盡量講的很白話了，有跑過的應該可以知道我講的感覺
供各位參考，大家互相漏氣求進步囉
如果各位有什麼心得也歡迎PO版分享，或是我上述的地方
有可以再改進的地方，也請不吝賜教
上述油門全開的地方還是會有微調的動作，但是不能全放
P.S 叫我減肥的就不用了 我已經在努力了 @_@
目前從110--108了CCC
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: lisagary 從 59-115-102-221.dynamic.hinet.net 發表
→ aleyou 推：你要是只剩70,應該就會破台灣最速紀錄^^ 07/03/05
→ lisagary 推：那我還是寄望仔橋好了 07/03/05
→ joe 推：不要啦~~我被胖子海放~打擊太大了~oh no...Orz- 07/03/05
→ aleyou 推：樓上的沒有特訓過^^" 07/03/05
→ penis 推：我是覺得過右髮夾後外拋進左彎那邊上路沿石有點太外 07/03/06
→ lisagary 推：嗯恩 也對 07/03/06
→ pna007 推：那我好想好想特訓歐 07/03/06
→ lisagary 推：其實我只有後輪有上路緣石而已= = 07/03/06