作者: lisagary (小江) 站內: HsinChu_Moto
標題: Re: 今天安駕練車
時間: Mon Sep 5 13:29:13 2005
這次練車
不知是不是路線與路線1跟4相較起來簡單許多
屬於油門大灌型的彎道很多(其實是我動力不足)
加上米袋帶路的三圈
增加我對前方多台車輛取線的思考
來作為我取線的參考
開始練習
我感覺到節奏很穩定
許多時候彎道都可以跟上前車
騎起來也格外輕鬆
這是我在場上最久的一次
算了一下不下50圈
也多謝VIK沒有將我攔下XD
感恩
在行車中我一直告訴自己要放輕鬆
重心轉移要順能不磨就不磨
視線放遠.盡量不要被前車牽制
嘗試走不同的線
呼吸要順暢(我之前有過於緊張喘不過氣來的經驗)
後方有車不要緊張
取最順的線
不宜常時煞車
這樣的前提我感覺練車很舒服
因為輕鬆也不大會熱
約10點半後開始熱血了
見到前車我就想超
之前被步翔指點過..
觀察前車後車的動向也是一種技巧
其中最令我印象深刻的
是一輛銀色安全帽騎愛將吧??
我在他後面匍伏不下10圈
每次我預計下一圈要在這個點超他車
他下一圈就會修正它的路線
很厲害...也發現他的車速越來越快
在這10圈中沒有後車只有一直遇到前車
最後他被省商的G4車友關門
線跑開了 我才得以切入超車
後半段我嘗試偷學勁戰羅西
也試著超他
但是 卡普技不如人
他的卡普線不會拋開
實在難纏
不過入灣會稍微開門
這也是我思考的主要方向
要利用他入灣前的開門
所以我入灣速度要比他快
也要比較晚煞車
出彎時又不能被拋開
以免前功盡棄
在進入大直線前
他似乎繞大想在大直線全速通過
我藉機從內側超
此舉似乎有點不好
P.S在這邊說明一下.練車時這樣超車似乎不是很好
但是我是秉持著利用前車的失誤我才切入
或是入灣前假如我車頭已經超過前車車頭
我才會超.否則我一定收油.決不惡意超車
這點那位愛將大大應該有感覺才是^^
大概是被怨念所害
我在要進入方塊灣之前的加速域左轉時
後輪竟然撇掉了
屁股頓時劇痛又被頂了一下
翻滾幾圈 其中背部直接落地
好像被人揍了一拳在背上
此時看到某台天鵝的前輪停在我頭旁邊
下次不要停那麼近好唄 心臟差點停了
想說在場地喘息一下 因為撞到背部有點喘不過氣來
也看到很多車友前來關心
不好意思造成練車中斷
大概太熱血了
我沒注意到屁股有大片擦傷
回到家洗澡才跳了起來
最重要的是誰騙我說我的內褲沒有破掉
明明破了一大片
我還在街上走來走去
我以為是人家看我摔爛的褲子
原來是我屁屁跑出來了
很感謝幫我脫安全帽的車友
還有幫我擋後方來車的車友
AND 幫我牽車的車友
& 圍過來的朋友
謝謝啦
因為那地方似乎大家都會油門一拜
最後看看車子...變成低把了XD
把殼的碎片清一清
看了一下場上的各位
一個月一次的安駕
我實在不願意這樣下場
所以確定車子可以左右定圓後
我決定帶著刺痛的屁屁
下場同頃重新適應新大腳低把G4
直到計時
結論
因為我是卡普新手 卡普經歷不到三個月
我個人頃向剛下場時先內頃熟悉路線
再作重心轉移(移動屁股)
遇到需要卡的彎 再將動作作大
不要為了磨而磨 滑行塊也是要錢的XD
然後
速克達的敵人-----熱效應
在0.1公噸的我 效果很快就跑出來了
油門反應變慢(大彈簧軟掉)
煞車效果漸弱
車子明顯虛掉
跟你們分享一下
如果取線順的話
利用右手微調油門..不要每個彎都這樣一拜
有沒有發現你拜多一點久一點
你就要花更多的時間和力道來煞車
在彎中被牽制的時間就較長
如果順..煞車時間減短 出彎灌油時機提早
由於入灣前沒有劇烈煞車轉速沒有劇烈下降
故出彎時油門負荷較輕
得証:速度較快 且多圈下來對車子的負荷也較輕
小小心得與大家分享
請多多指教
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┼╯ Author: lisagary 從 218-168-211-155.dynamic.hinet.net 發表
→ meli 推：對不起~~太長了!!!就空白鍵一直按XD 05/09/05
→ vik 推：內文是控制碼嗎？怎麼最近一堆人提到我？= = 05/09/06
→ monkey177 推：很好...就不要讓我抓你去國泰找護士姐姐擦藥=w=..嘿 05/09/06
→ monkey177 推：去過的人都知道...國泰的護士姐姐最溫柔了...... 05/09/06
→ monkey177 推：你傷口的部位可能擦藥的時候要拉簾子唷**~~^^y~~** 05/09/06
→ lisagary 推：樓上施主有點38唷~~~~ 05/09/06
→ meedieisgod 推：你該試試看金豪美的˙˙˙真正的軟阿˙˙˙騎整天XD 05/09/06
→ didy 推：拍謝啦 忘了要停遠一點 因為我急著警告後方來車 05/09/07
→ didy 推：不過你在我前面摔害我下一跳 05/09/07