作者: meedieisgod (加藤米袋˙騎廠車上班XD) 站內: HsinChu_Moto
標題: Re: 練車心得
時間: Wed Aug 17 03:16:10 2005
其實練了一段時間下來˙
我的感覺˙
似乎很多單一技巧看來都是背道而馳的˙
不過其實主要重點是相通的
1.入彎前減速 (降到輪胎可承受的彎速)
2.前半段的滑行 (切入內側阻擋)
3.後半段的推進 (出彎恢復速度)
差別在於:
1.減速時機 (入彎前完成˙或是含著入彎)
2.滑行方式 (關油門˙含油門˙含油戴煞車)
3.油門控制 (入彎後一敗˙彎頂一敗˙從頭含到底XD)
至於取線的差異也有影響
最漂亮的外內外不見得在每個場地都是最快(例如安駕)
而要取什麼線就看個人囉
除了路況˙路線搭配˙車況˙還有就是心臟夠不夠大˙右手夠不夠賤˙和平衡感
刁鑽的取線會配合深傾角或是吃重的胎耗
緊繃的取線條反而不會吃太凶˙可以做更大彎速
阿阿這個改天po個大篇的好了xd
※ 引述《lisagary (小江)》之銘言：
> 自機烤會後
> 就幾乎只賣嘴的我
> 今天好不容易有機會跟大家一起練車
> 很開心~~~~
> 之前一直覺得似乎愈到瓶頸
> 感覺我過彎卡卡的
> 腦子不知道在想什麼
> 逆操舵?
> 延遲入灣?
> 卡普?
> 彎中帶煞?
> 收油滑過去(速克達)?
> 好多念頭混在一起 不知道要怎麼辦
> 一直以來我都以取線為主
> 秉持著順順騎最快
> 但是我發現我很難再快了...我想要更快(我是指繞八跟場地啦.不是山路喔^^)
> 我開始卡普
> 但是卡普 線又會拋開
> 所以我嘗試把線收好
> 線收好後...有點成就感了
> 我又覺得不夠了 看到猴子跟其他人
> 頃倒速度很快 線也收得很好
> 我又不安於此了...請教阿里優叔叔許多
> 決定我要練逆操
> 但是倒得好快會怕.出彎會拋出去更怕
> 所以叔叔跟我說要晚點重煞後再進彎
> 但是我彎中還是習慣帶煞
> 我努力的嘗試不煞車後
> 發現在逆操的作用下 不帶煞 好快好快好快
> 但是..........
> 什麼時候適合用逆操
> 上次吃冰看到砂石伯在五連灣
> 只使用同頃過彎
> 我在後面可是追得半死
> 才知道在那邊也可以使用逆操
> 於是......我迷糊了
> 再跟阿昇去明德假RV真蕭胚後
> 我又感覺順順騎最快
> 所以...........................................
> 我又回到原點
> 順~~~~~~順~~~~~~騎 最快 取線最重要
> 所以今天練車
> 我又回到的最初的想法
> 下去騎
> 發現...瓶頸消失了
> 在步翔的鞭策下
> 我滿足了.......
> 不過今天被猴子和步翔捅的時候
> 我又再想...............如何再騎快一點...點...點
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: meedieisgod 從 218-184-174-31.cm.dynamic.apol.com.tw 發表