作者: Dionysus (心酸酸～～) 站內: HsinChu_Moto
標題: TIS lesson 7
時間: Mon Dec 8 10:55:11 2003
日期：12/6 天氣：多雲/晴
目標：TIS節奏感
前言：
星期五晚上對照地圖，找到從宿舍去TIS的路線，省了從家裡往快速道路這一段
輕鬆許多～～
出發後十幾分鐘，發覺忘記把防甩頭裝上去，又不想回頭去拿，感到今天搞不好
超級不順，帶著這種心情往TIS移動～～
心得：
到場時，叔叔剛好在下完車與工具等等的樣子，這條路果然沒讓我失望^_^
照例先拆完空濾上蓋與海綿，今天沒防甩頭，打算練內圈彎道就好，第一場很快
就即將開始，但我剛背著大包小包騎完一大段路，決定先讓手臂休息一下，上次到
了馬上就換裝投入，騎到差點叼不住離合器><～～
沒想到第一場叔叔的水箱開始狂噴水～～弄到右邊都濕掉了，過彎卡普腳還會打
滑，只好亂七八糟跑沒幾圈就回來～～看來今天大家都有點不順～～><～～
第二場我就懷著不安的心情下場了，一來久沒騎了，自9/28之後，只騎了兩三次
，二來已經習慣了有防甩頭，沒了防甩頭怕一時改不過來～～無論如何，先慢慢恢
復車感再說。
今天的目標是多觀察 TIS的路線特性，同時加強節奏感的掌握，打算把轉速保持
在更平順的狀態，不讓它起伏過大，並且多注意自己的騎乘姿勢，不要變形與過度
用力。
頭兩三圈放得很慢，進行的動作是觀察路面起伏與斜度，將身體熱開，同時讓車
子熱開，傾角做得很小，之後也以觀察的角度在跑，讓心情與身體漸漸投入賽道，
幾乎在沒磨到滑行塊的狀態下結束了第一場熱身，心得是
1.耶穌彎果然有角度變化下上加上斜度配合，加上身體控制之後穩定感變得更好，
2.上馬蹄彎時，保持轉速的危險感其實不高，因為是上坡，加上視野其實不差，心
理壓迫感不如想像中高，同時速度的確是不快，
3.髮夾彎起到出水泥彎，熱了一場後有點若有似無的感覺，需要更加確認
4.沒了防甩頭之後，遇到彎中路面彈跳，需要更加用力控制車輛，不安感會上升許
多，尤其是在裝過防甩頭之後～～
之後，在阿賢大車手聽聞叔叔的車有問題後，從馬桶上匆匆趕來的助力下，叔叔
的車開始進行施工～～同時把今天的挑戰者阿昇連人帶車拉過來了 ^_^算一算今天
我們來了六輛車，真是陣容龐大 ^_^，阿昇今天帶著旺盛的企圖心進場，決定要一
舉報那個仇，詳情就得爬文了，記得是9/28獨走賽前的事情 ^_^。由於是第一次騎
fbeast的車，我還是提醒他要安全第一，同時欣然的接受阿昇的挑戰，想說看看昇
哥第一次騎 NSR不知道會做到什麼程度，真令人好奇。同時今天車子少，反正也不
會影響到我的目的性，就一起玩玩吧^_^
第二場大家都下去跑了，而且是A組車手力拼open車手，詳情就看前面的叔叔專刊
了，值得一提的是，小馬可的車終究還是掛在PIT裡面，所以在叔叔先借了東西之下
我也厚著臉皮去借了防甩頭 ^_^打算認真來跑一跑。
裝完防甩頭時，人都跑光光了，套上半截皮衣，就進場去了，我皮衣還沒穿好，就
開噴了，慢慢整理完裝備之後開始暖胎圈，由於大家都不見了，一個人可以跑得很舒
服，有了馬可牌防甩頭助力，這次可以很放心的跑，熱開之後，跑回 PIT等待昇哥出
直線，順便調整心情，等到阿昇出直線後，開始起跑，以追兵姿態進擊還是比較容易
順便觀察阿昇的動態，出 PIT入彎時大約保持在阿昇後方20公尺左右，跟了一圈之後
發覺阿昇也有著 sandman說的第一場效應，在沒熱開加上第一次騎乘之下，讓我找到
空隙突入，超車之後，將狀態提昇到大概85%左右開始跑自己的線，依照我觀察，阿昇
這一場應該是無法超車了，除非我犯了大錯，於是安心開始抓節奏感，沒想到在沒跑
完半圈的時間，突然聽到後方引擎聲快速接近，當時的節奏感硬生生被打斷，閃過一
個念頭"阿昇好快！"，突然感到慌張，油門稍稍放開還抖了一下，馬上想到完蛋了，
回油不及一定被八假的，果然一隻大蜜蜂轟的一聲直接把我八得暈頭轉向，但是皮衣
帶著橘紅色～～ X的～～是叔叔～～後來我回車棚之後，跟阿昇談起這次被八，想到
當時阿昇的心情應該是跟我差不多的～～ ^_^突然的嚇了一跳。
在發覺是叔叔之後，又投入賽道，同時開始跟車，結果叔叔在耶穌彎突然失去動力
開始外拋，我看到這一幕很擔心他撞到輪胎牆，結果自己彎中差一點也跟著拋出去～
～叔叔你看我們果然是工程師的最佳組合 ^_^。這一場的節奏感很好，相信防甩頭之
後，在彎中保持高轉的心情就變得容易多了，將第一場的觀察結果應用進來，收穫有
幾點：
1.耶穌彎過得更有感覺了，很知道自己在做什麼，隨著路面的轉變控制油門真棒～～
2.髮夾彎開始的連續彎道節奏感比以前都好，尤其是左右重心轉移與身體控制，可以
在不僵硬的狀態下再加強對油門的控制力，車子的反應也很好，那種一切都對了的
感覺慢慢出現。
3.後來迪爵胖進化的RS胖將RS給阿賢騎之後，被阿賢八過去再觀察他的動態來修正自
己太保守的地方，就更有收穫了。
這一場的模糊感覺有下列幾項：
1.因為耶穌彎改變方式，加上向來對進入髮夾彎都是保守心態，進髮夾彎的模糊感更多
2.上馬蹄到出手肘彎還是模糊不順，有一次還側滑～
後來在馬可的觀察下，又提醒我一點
3.出PIT後彎的速度過低，路線也不對，這大概是受到第一二次來 TIS都跑進 PIT裡面
的心理不安影響。
4.叔叔也說我的耶穌彎跑得還不夠快，
（當時車掛了之後他就坐在耶穌彎的牆上看我們跑^_^）
正當我跑完兩場，打算陪著車壞掉的叔叔喇低賽時，阿昇突然又說"再跑一場吧！"
當下我決定一定要給這個傢伙機會 ^_^，同時把下一次再更正模糊感的想法拋諸腦後
也把餓肚子的感覺暫時忘記，投入第三場練習。
結果第三場只能用絕好調來形容，暖胎圈加上第一圈慢慢熱完之後，第二圈進耶穌彎
以更穩定的姿勢、先前觀察的結果加上心理強化，將轉速保持在更順的速度，果然感覺
很順暢，同時在 PIT後彎也採用馬可的建議，雖然在進髮夾與上馬蹄還是用保守的態度
不過先前觀察阿賢出手肘的效應發揮功效，某幾圈順了些～～在這兩三圈裡面，跑得很
順，最高興的是控制車身左右改變是從以前到現在最順利的一次，簡直是太感動了～～
在體力下滑之下，爽完半場之後進去 PIT問問時間順便回復一下體力，當時感覺這次的
成績一定比之前都好，果不其然 ^_^給我爽到了。
結果再次出去之後，在髮夾彎給我熄火～～差一點壘殘～～又是 CDI公母接頭鬆脫，
這次回來後徹底解決了這個問題，以後再也不會困擾我了～
這次讓我最訝異的是，第一圈慢慢跑的時間竟然是一分三十秒，這比我跑到一分27秒
還讓我高興，看來觀念的改變可以讓我們這種新手的操控能力提昇不少，記得當時跑一
分三十秒是硬ㄍ一ㄥ出來的～沒想到呀沒想到～～對目前的我來說，掌握節奏感是最重
要的，先掌握了，再加快節奏感，速度就自然做出來了～～真棒～～
之前我認為我會慢慢的一次前進個一秒就很不錯的心態被我自己推翻，這個觀念的轉
變可以說影響十分大～～
另外阿昇第一次跑這輛車就跑到一分29秒，令我驚豔 ^_^，幸好沒丟到臉^_^
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