作者: sandman (孤獨的野武士) 看板: HsinChu_Moto
標題: 蒼蠅號改17吋後框
時間: 東吳機研站 Mon Jul 8 21:56:19 2002
越來越多人把NSR後框改成17吋,只是大部份的人都搞不太清楚
改17框的真正用意在哪,我原本也不太懂,經這一兩個月的嘗試
把自己的心得跟大家交流一下,想改的可以參考一下,
說錯的也請大家指正吧.....^^
先說一下怎麼改
我用的後框是用FZR改的,沒用RR的是因為很貴,
改FZR的後框如果自己動手也可以,最好有改好的框可以參考,
不然花的時間跟車錯浪費的錢可能會讓自己得不嘗失,加工廠的
技術也很重要,車的不準的框換培林換齒盤就讓你幹到死,
我看過一些失敗的例子,加上時間的考量,最後還是找一間有經驗的店家買,
台北我不熟,
南部"光聯"應該可以,
新竹這裡應該只有"大有"有經驗吧,
含齒盤的價錢應該跟光聯差不多(可以跟老板ㄠ),
至於改出來的品質,經我這兩個月激烈操駕
,一切OK!!,沒錢弄RR框又不想自己搞的可以考濾.
接下要說的很重要,就是裝上車的效果到底在哪?
有些人說比較矮因此變比較好騎,其實並不一定,
17框會讓車身重心向後向下修正,對車體本身的設計
應該算是相當大的變更,
如果不調整車頭高度則直行的穩定性變好
偏底的重心也讓過彎的穩定性大增,
但這樣的變更是有其缺點的,偏低的重心雖然增加過彎的穩定,卻犧牲了車
量的靈活性,原本不需作出側掛即可輕鬆操控的優點被犧牲了,
最明顯的就是過S彎時車輛回切的速度變慢,
如果加改單座跟低把手,遇到S彎只能靠身體大幅度移動來將車身拉回,
對一些習慣側掛的人來說這種改變也許能便快,
但對習慣同頃及逆操舵的人,這樣的車會讓你在山路上騎的腰酸背痛
而且一不小心就衝出去,
至於胎比較好找,車子比較小等等,
個人覺的這樣重要的變更不應該只為了這些小事,
至於TIS為什都改17框,我想那是場地的特性,不宜盲從,
就公路上的騎乘原廠的重心設計是有他的好處的.
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有沒有人要補充的交留一下吧...^^
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw sandman From 211.20.102.178 ...
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