作者: ACURA (何謂最高境界?) 看板: HsinChu_Moto
標題: Re: 蠻好玩的騎法..討論看看
時間: 東吳機研站 Mon Oct 14 13:00:06 2002
※ 引述《sandman (野武士)》之銘言：
: : 昨天一早有幸跟 USGP的車友出去騎台三, 那段我也是第一次去騎
: : 經歷過南部南橫大埔,中部136天冷等等路線以後
: : 我的結論是不管是什麼彎都跑外內內
: : 一避免對面有車衝過來,二來就像你說的,
: : 有的彎是變曲率的, 如果一般的外內外線路必須在發現彎道變時
: : 會變成要重新入彎的狀態, 對懸吊穩定是一大考驗
: : 跑外內內的話在前段還沒結束進彎道後段時可以隨時修線
: : 讓車子拉到車道中間位置重新入彎
: : 這樣比加足馬力馬車拉到外側又重新減速進彎穩定多了
: : 也就是說用保有餘裕的取線法來騎啦 ^^
: : 所以我的角度不是從車子本身的操控出發, 是從取線來著手的
: : 把車身弄穩再來談怎麼吊這個彎會比較事半功倍 :P
: : \
: 我覺的外內內滿危險的說,
: 如果一不小心太晚修正速度跟進彎線的話,
: 很可能會ㄠ不過...@@
外內內在過第一個 APEX 的時候就得決定路線了
出彎跑內側只是預設值,
要有能力隨時接下一個彎道決定路線為前提, 不過不難
(如果要跟退檔退到甩後輪全身而退的難度比的話 ^^")
如果發現後段曲率變大了, 在這邊當然就不能把車拉到內側呀 :P
得順勢把車往外帶
呃.. 應該這樣說吧...
我絕對不會預設每個彎都跑外內外, 而預設外內內
這樣形容比較準確一點, 出彎怎麼跑看臨場反應, 只是有預設立場這樣
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