作者: ACURA (何謂最高境界?) 看板: HsinChu_Moto
標題: Re: 蠻好玩的騎法..討論看看
時間: 東吳機研站 Mon Oct 14 01:16:14 2002
※ 引述《faceoff (給我新手套)》之銘言：
: 因為最近常跑台三
: 台三有些彎連兩個同方向連在一起(類似你們說的變曲率彎)
: 只是第一個彎不會很彎, 但第二個彎彎角很大
: 因此當過第一個彎時速度蠻快的(約120-140)
: 但車子還沒時間回正就必須進第二個彎(約100)
: 因此便需要在車子微傾下作減速及退檔
: 此時做退檔時後輪會滑胎, 和動力滑胎一樣車子會改變入彎角度
: 看似有好處
: 但我一直認為車子越順可以越安全也越快
: 有人有這種經驗嗎???
: 可以說看看還有哪些騎乘方式可以嘗試看看的
昨天一早有幸跟 USGP的車友出去騎台三, 那段我也是第一次去騎
經歷過南部南橫大埔,中部136天冷等等路線以後
我的結論是不管是什麼彎都跑外內內
一避免對面有車衝過來,二來就像你說的,
有的彎是變曲率的, 如果一般的外內外線路必須在發現彎道變時
會變成要重新入彎的狀態, 對懸吊穩定是一大考驗
跑外內內的話在前段還沒結束進彎道後段時可以隨時修線
讓車子拉到車道中間位置重新入彎
這樣比加足馬力馬車拉到外側又重新減速進彎穩定多了
也就是說用保有餘裕的取線法來騎啦 ^^
所以我的角度不是從車子本身的操控出發, 是從取線來著手的
把車身弄穩再來談怎麼吊這個彎會比較事半功倍 :P
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