作者: aleyou (活動一切照原計劃) 看板: HsinChu_Moto
標題: 轉錄自楓橋motorcycle精華區的"退檔補油"
時間: 東吳機研站 Sun May  5 01:27:40 2002


因為作者不可考,我又是板工^^所以不用改直接上啦^^
(應該是成大前輩的文章)

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有關"退檔補油",主要的目的是避免離合器再次接合時傳動端與被傳動端
的rpm相差太大導致傳動輪滑動(就機車而言是後輪)
補油的時機在離合器拉起之後.......放掉之前
補油的大小依情況而定  補到正確的rpm時就算猛放離合器也不會有震動
二年前我去TIS拜師(孫興)學藝,有一課是專做退檔補油,把車子架在平台上懸空,
由教練看rpm表  學員聽音補油,最後要練到隨心所欲,
教練說5000rpm就5千,說4千就四千,這樣子自己稍加練習就能操作自如!
"退檔補油"之所以重要是因為在競賽中大家都搶著"入彎最慢煞車"
在此同時又要退檔,而摩擦力幾乎被煞車吃光了,不補油的話很容易因輪胎滑動
而失控!

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       嘻....我不是魔神, 但我聽魔犬講過, 大概還記得.....

       所謂退檔補油, 便是在退檔後, 在放離合器前, 依轉速 車速 檔位..

       空摧一次油門, 使放離合器時更順暢, 而不會感到因引擎煞車而來的

       強烈減速....

       一般而言, 在退檔拉離合器, RPM 會下降, 若不補油, 離合器放開時
       強烈減速....

       一般而言, 在退檔拉離合器, RPM 會下降, 若不補油, 離合器放開時

       會感到極不順暢, 慢慢放又無法達成戰鬥需求....所以就要補油, 也

       就是將 RPM 先補到大約放離合器後應有的轉速....

       講是會講啦, 不過這種東西需要練習, 抓住那種感覺, 我是還不太熟啦

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