作者: jaywalk (牛約羊雞去棒賽) 站內: Hippie
標題: Re: 正新 C915 130/90-15後胎使用心得
時間: Fri Jun 13 02:04:34 2008

※ 引述《Somiya0123 (淫聲浪語駝獸150)》之銘言：
> 希望我可以在7000km內KO掉他XD(M6103 5000km解決過，超傷的Orz)
對魔人來說應該是有可能的 (謎之聲: 是的, 就是在說你 = =+)
一般人如我者  大約只能靠中釘了吧 XD
使用c915期間中過兩次釘  不過都補起來了  正所謂養蟲千日用在一時 = =+++
但胎體較薄  剛補完那陣子會比較擔心
然而 "用到後期說不定就補不起來了吧?" 心裡總不自覺這樣想;
換上c923後沒多久又中釘 (..呃  高雄這兒釘可能稍微多了一點..)
在插第一把工具將洞挖大時明顯發現阻力較大
不像在捅c915時深怕不小心太用力會去捅到框
算是厚薄胎的一點點額外心得吧  扯遠了 XD
> 這有兩個原因
> 一個是前後胎的胎寬落差過大
> 一般來說從原廠的3.00-18換到90/90-18後會改善一點點
> 還有就是他在轉彎的時候取的線
> 跟一般的車子騎法完全的不同
> 一般的車子假設是外內外(一般的彎的話)
> 他會需要....
> 先拋到很外，然後晚點在往內收，最後快速的拋到很外面
的確
> 然後他的後避震偏軟
> 畢竟他是台嬉皮車
> 加上後搖臂很長
> 舒適度是不錯，不過轉彎的時候要是激烈一點
> 會看到自己的車屁股以一個畫圈圈的方式不斷的晃動
沒看過  因技術不佳無暇回頭觀望 XD
不過的確感覺得到如此  載人時更明顯
> 不過有個小技巧，除了靠輪胎去咬住不讓他失控外
> 還有就是放輕鬆，順著他晃，硬去扳他車就真的會失控了@@"
沒錯  之前還有在跑山路時遇到這情形我都會提醒自己要放輕鬆
手別打太直太僵硬  剩下就是相信自己的車了 @ @
這種情形最怕一嚇到就猛踩煞車減速  或突然使力試圖變換方向
本來不雷的都雷了
> C923這條我就有在我同學的車上試過了
> 結論是....真的超可怕Orz
> 煞車踩到後輪打滑時發出的刺耳摩擦聲絕對比車上的喇叭來的有殺氣
> 而的確可以證明J大說的
我小小啦! 不過尖尖倒是無所謂.. XD
> 他的胎真的展開後比較扁，沒有C915那麼尖
> 車子還沒傾斜多少胎已經滿了
> 一過臨界點車就仆了
您真客氣  c923根本就是ㄇ形胎
整顆胎就只有 直線專用接地面+胎壁  中間完全無模糊地帶
簡直汽車胎來的 = =
> 耐用，絕對是他的優點
> 不過其他的就.....
的確
順道一提本地普羅大眾思維多半耐用第一  其他第二
於是造就了抓地力差的c923價格反而比c915高的情況
曾經有車行跟我說因為c923是原廠配胎  公司(光陽)要抽所以會貴一點
聽聽無妨  僅轉述說法
但兩相比較下何者c/p值為高恐怕已是昭然若揭之事
雖說鎖定這價位的消費者考慮的多半已非抓地力或那區區一兩百塊差異
而是只論胎紋外觀甚至是當下的奇摩子..
與進口胎相較  國產胎當然是懶叫比雞腿 (大多數而言)
但若就"代步胎"來說恐怕卻又另當別論了
只能說人各有志  有人喜歡懶叫  有人只愛雞腿  總之是個謎 XD
> 不過人孔蓋的話，真的啥胎都救不太回來@@"
> 有次下大雨從台中北上
> 到新店那邊快上碧潭橋時
> 前面有個水攤，水濁濁的，想也沒想就順順彎過去
> 當時前面TT900GP加上後面M6103
> 在那瞬間上演了整台車下盤瞬間向右飄移快30cm的神奇絕技(車身上半部不動)
> 也不知道是不是那陣子比較沒做壞事
> 竟然左腳蹬一下龍頭反打把車硬是救回來
> 原來濁濁的水攤下面是個.....
> 光溜溜的鐵板= ="
> 慶幸那時候運氣很好沒有撲倒
> 後面的機車騎士應該都被嚇死了
> 這點會不會是因為剛好我車上的是新胎的關係@@
> 說不定等我車上的老化後他也會變這樣Q_Q
> 這點到是真的推
> Barracuda系列的胎真的有一定的水準
> 之前一直對Barracuda C6000(雲豹150原廠後胎)這條有興趣
> 不過型錄上沒有15吋的，甚為可惜啊Q_Q
哈  我也注意過這條胎  胎紋還滿不賴的  設計新穎
出產時間上不免會令人聯想到是否是為阿豹的16吋後輪量身訂做的
畢竟對正新來說這好像不是什麼新鮮事
> C915是後輪專用胎唷，設定會不太一樣，擺前輪應該會怪怪的@@
倒還好  跟我車上現役的c926比起來沒什麼差
除輾過積水時捲起的水幕形狀  與靜止不動時中心紋看起來的爽度以外 XD
它型錄上的尺寸似乎是打算做來前後通吃的
實際上在叫料方面也是
c915(前後輪尺寸)比c926(僅前輪尺寸)要好叫多了
儘管最早的barracuda系的確是設定要人用前c926搭後c915
但或許是市場使然吧
> C926是雲豹的前原廠胎，這條我曾經對他有興趣過
> 因為蠻好奇的，觸感不差，看起來似乎不賴
> C915跟C923比起來，真的比較推C915^^
> (迷之音，有沒有考慮接手我車上那條啊XD)
事實上: 當魔人S用完c915時  龜人J的c923應該還有剩..
儘管現在已差不多兩萬三了  這就是所謂的M型社會嗎? XD
但正新這條胎感覺上好像是給人拿來用一生一世的 = =||
(謎之音: 不! 我偶爾也想換換口味的啊!)

說了不怕大家見笑: 下條胎(後輪)我想換120/70-15的
型號大概搜尋過  相當不多 = =
3.0"框上3.5"的胎應該還算合理  但安裝上可能遭遇困難就是了
上了再來跟大家報告 ^^ 不過應該還要很久很久..
稍微想像一下換裝後的效應:
細胎 => 縮小與前輪胎寬差
扁胎 => 提升操控
整體質量變小 => 改善油耗
視覺上側面看起來應該也不大一樣 <= 其實這是最初目的 = =
預期缺點則是: 舒適性  直線安定感
及說不定因胎變輕  結果狂拉轉反而耗油吧 XD
自從換上前15齒之後便開始有這種趨勢了 = = 沒法度, 有夠爽A..
只是最近剛換上新的高壓線圈與cdi  再收集多一點資料會比較客觀
(謎之音: S, 聽了有沒有心癢癢? XD)

之前到waler大那邊清過化油器之後成績扶搖直上
最佳曾達43.6km/l  最差也有38.9km/l
這還是常雙載純市區跑出來的成績  可見本人用車之溫和 XD
當然仍不斷摸索調整中 (油氣比)
希望最後能以耐心換來性能與省油兼具的結果 ^^

不小心又打了一大篇  我怎麼這麼囉唆啊? XD

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→ deargan 推：曾有人跟我說c923不用換胎...但我去年還是把它換了..      08/06/14
→ deargan 推：不是我特別會殺...我猜這條胎說不定跟我車一樣十年了      08/06/14