作者: Xelf (逃走的百萬超人) 站內: Hippie
標題: Re: Venox電系疑問
時間: Tue Mar 4 12:09:49 2008
※ 引述《keldon (低調、低調......)》之銘言：
> ※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
> > 最近車越騎越少，
> > 之前天氣不好，一月之後又開始下雪，
> > 車就這樣整整冰了兩個月。
> > 在下雪之前，我發現打方向燈之後，方向燈是不會閃的，
> > 要進灣之後，灌油出彎時方向燈才會閃。
> > 這樣是電池電壓不足嗎?
> > 我在想是不是之前天氣越來越冷時，車也越來越難發，要發好幾次，
> > 美規車又常時點燈，電門一開大燈就一直亮著，
> > 加上都騎短程，所以回充不足是這樣嗎?
> 就我自己騎Zing的經驗
> 如果電壓太低的話
> 的確閃爍會變得很慢
> 又或者線路有短路到、燈泡掛掉
> 那麼連閃爍都會沒有～
> 要不然可以先用三用電錶連測一下電瓶的電壓
我把電瓶拔下來測了電壓(VENOX的電池好小阿......)，
12.2V，好像有點低。
現在用14V 1A沖到12.9V。
後來下雨了，就想說改天再裝回去好了(過兩天又要下雪了)。
其實我最近有在玩太陽能板，目前手邊有三片，
一片15W擺在窗邊目前接在一個閒置的機車電瓶上，電壓真的會逐漸上升。
一片自己在EBAY上買cell串聯54片，
(一片0.5V 約1A買一堆，不過實際上一量大約60%是好的，剩下的電壓超低)
目前接在一個撿來的汽車電瓶上，
********
不過這顆好像太大了，電壓上升幅度不明顯......
目前也是閒置在窗邊，預計拿來測試新入手的XLR D1S 左大燈，D1S好像更威一些，
一通電就亮，不必等，不過點燈時會有一種高頻的聲音......
將來看是要改到VENOX或是300ZX上當霧燈吧。
(說到300ZX，美板的VENOX車主手冊上有畫一台Z32，改天放上來吧)
最後一片只有5W不過可以捲起來(可捲，這太炫了，所以一時手賤就從ebay上標了)，
放在300ZX的玻璃車頂內側剛剛好，目前還沒接線，等哪天有空再來弄吧。
300ZX現在被我當成柴油車在開，都2000rpm以下就換擋，回充真的少的可憐，
起步離合器一放大燈還會跟著暗一下......等接好看會不會改善一點吧。
如果好用我看VENOX上也弄一片好了，冬天一冰兩三個月都不能動，電都放光了。
> （其實我個人比較喜歡用比重計量...）
> 甚至可以發動後用串聯電瓶來看看電流的回充是否足夠！
> 這幾個方法都可以試看看
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┼╯ Author: Xelf 從 cpe-24-210-69-184.columbus.res.rr.com 發表
╰╮ Modify: 08/03/04 12:15:33
→ masterlai 推：讚 你有Fairlady啊? 雙渦輪板的嗎? 08/03/05
→ gw 推：快點換350Z :3 08/03/05
→ Xelf 推：是NA的Z31，等我發達了拼台GTR吧，不過要七萬美金 08/03/06
→ masterlai 推：7萬美金....買07的ZR-1吧~~~~(指中古車) 08/03/06
→ Xelf 推：GTR好像比較優，有智慧型四驅，下雪時比較安心。 08/03/06
→ Xelf 推：不過美式大排氣量又是另一個境界，錢砸下去隨便搞個 08/03/06
→ Xelf 推：雙機械或是雙渦輪增壓，馬力都可能進千匹...... 08/03/06
→ Xelf 推：you know......二輪重車還是有極限的...... 08/03/06