作者: Somiya0123 (淫聲浪語駝獸150) 站內: Hippie
標題: Re: [請益] 勁150一代改缸問題
時間: Tue Nov 20 11:20:48 2007
※ 引述《IanLin (Ian)》之銘言：
> 勁150想改缸
> 原因:
> 排氣管尾段隔版破掉 回油有破破的金屬聲很討厭 並懷疑因此加速不順暢
> 檔位區間太小換檔頻繁 高轉震動和聲音討厭
這倒是不會影響太大
隔板爆掉的話回壓會變的比較小一些
高轉反而會稍微順暢點
不過很吵就是
(五年幹掉五支排氣管的人的心得Orz)
> 引擎聲音不夠低沉好聽 希望更低沉有嘻皮味
> (排氣聲浪也是 理想: 低沉飽滿但不比原廠吵)
這...換車比較快倒是真的
因為他的排氣量還真的不夠^^"
> 想法和疑問:
> 由於我純RV和代步 不講究性能和加速性(加速不要比原廠差就好)
> 想改缸增大排氣量 (聽說雲豹兩百很適合?)
> 增加低轉扭力 並改齒比 讓我在80巡航的時候能更低轉
> 一次解決震動和聲音的需求 (這樣改尾速不可能比原廠爛吧...)
加大排氣量的確會讓力量變大
透過更改齒比的確有機會讓高速巡航下轉速變低
不過若單用一二代的勁去套雲豹200的缸徑行程去弄個196
其實實際效益不大，又因為活塞變大變重
行程大了1260條(←剛剛忘了補上Orz)
引擎反應變慢，震動反而變的更大
畢竟雲豹200多了平衡軸，減輕了不少震動(當然也吃掉一部分動力)
一代的勁要多加裝平衡軸理論上也是不可能的
> 預算有限 無法花個兩三萬去改 預算希望壓在一萬五以下
> 希望眾高手可以教我C/P值最高最符合需求的改法
> 感激不盡
我到是覺得把引擎找專業的好好整理一次，整台車好好調教一遍
獲得的效益會比改大排氣量划算唷^^"
> 上網查了一下
> 我想提高低轉扭力 那是拉行程比改缸有用嗎?
> 只改缸不拉行程 是不是比較偏向往更高轉壓榨馬力?
理論上是這樣
不過加大缸徑，還得配上活塞重量的選擇
不然找到個變更重的活塞
高轉根本就上不太去了，更別提高轉的馬力了:)~
--
【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】
~敗筆~
註：胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Somiya0123 從 218-166-219-127.dynamic.hinet.net 發表
→ IanLin 推：雲豹缸徑沒有比zing大多少耶 62->63.5 07/11/20
→ IanLin 推：是行程比zing長得多... 49.5->62.5 07/11/20
→ Somiya0123 推：他的大行程也就是他的震動的主要原因^^" 07/11/20
╰╮ Modify: 07/11/20 11:37:45