作者: masterlai (亂改一通的勁暴) 站內: Hippie
標題: [灌水文]哈雷換機油記
時間: Sun Oct 14 23:14:37 2007
話說那台哈雷到昨天為止 總共累積了1600公里左右的里程
該是進行訓車後第一次換機油的手續了
(居然1600km才換第一次 原廠手冊是這樣寫的沒錯@@")
基本上這台車實在囉嗦的緊..我們一般打擋車只需換機油即可
二行程車頂多多個齒輪油....但是這傢伙呢 居然需要用到三種油!
1.機油
2.齒輪油
3.變速箱油
三種基本上是不同的 所以一次換下來大約6.7公升的機油 相當可觀
有人可能會問"變速箱油和齒輪油差在哪?何要分開?"
主要是因為哈雷車是卡式變速箱(快拆式 變速箱與引擎分開)
機油無法共潤 所以得分開 一般來說 我們會使用手排車的變速箱油
不講究的人 直接用原廠機油也是可以....
至於齒輪油 這就有趣了 眾所皆知 哈雷是採用皮帶傳動方式
由於皮帶傳動的齒數關係 前齒盤無法做太小 因此設計上曲軸並非直接帶動前齒盤
而是另外採用內鏈拖動前齒盤 再經由皮帶將動力傳送至後輪
有看過哈雷的人 應該會對他座墊下方向左隆起的一大塊電鍍蓋感到印象深刻
基本上 裡面裝的就是那條內鏈 VN1500之類的軸傳動車就沒有此設計...
下方有圖可以參考...
http://www.rivo.mediatti.net/~offtime/hd/bikegallery/flstc.jpg
三種油的洩油螺絲全部都是採內六角設計 比較不用擔心滑牙問題
唯獨需要注意的一點在於哈雷使用的工具全部都是英制
在整備前最好先買齊一組套桶和內六角 最好再準備個萬向接頭
這樣就可以進行大略的整備工作....
洩油過程可說是一波三折 基本上 洩掉機油是很簡單的 後土除前方有個管子
把底端的內六角旋開就開始洩了....比較麻煩的是機油交換量和機油濾心
機油交換量原廠設定是3.5垮脫 然而 我們買的是國際規格車 車主手冊的規制是公制
沒有寫換算方式 只好上網找資料 經由垮脫與公升的單位互換
得到約3.3L的機油交換量數值 我們還特地拿有刻度的汽油桶量好才倒進車子
沒想到結論是----超出機油尺上限甚多 只好拿個軟管以土法煉鋼的方式用虹吸原理
吸機油了 Screeming Eagle的20W-50機油有點甜甜的....這是我不小心吸到的心得
抽了差不多200cc掉 機油才回到正常刻度 真奇怪 手冊明明寫3.5垮脫阿 而且我們還拆了
機油濾心 怎麼會滿出來....莫非手冊寫的是全拆裝交換量?這我們就不得而知了...
上面沒寫...
哈雷的油濾也是很難搞的東西 雖然特工是買了 但是油濾的角度很怪 相當難施工
這裡有一點要幹一下 哈雷的原廠油濾 每一顆都是"電鍍"的...超有質感
但換掉就直接丟掉真的很Orz 尤其現在環保意識抬頭 難道就不能另外做個
電鍍外蓋罩著機油濾心就好? 偏偏哈雷的電鍍品都是台灣做的....美國人在享受
騎乘的快感之餘 不知有沒有想過這些電鍍製品對台灣的環境造成多少危害?
可嘆啊可嘆.....
換上了K&N的機油改裝濾心 裝上就簡單多了 K&N果然佛心來的
在油濾上直接就有個公制17號的螺絲可以逼緊 下次拆裝就不需特工了
不過他也與哈雷同流合污 濾心也是電鍍的....唉.....
換完機油後 齒輪油和變速箱油就簡單多了但是因為有了前車之鑑 所以特別注意
交換量....基本上是沒啥問題了...
換完機油 重新發動一下....果然還是那老樣子 要死不死的怠速 破聲的拉轉
不知是否為心理作用 覺得車子的油門瞬間變順了 不知道原廠出廠時用的是啥鳥油...
不過就連進階的Screeming Eagle專用機油 也不過是礦物油的情形來看
原廠的機油 大概就是金帝之流的等級吧....沒關係 習慣了....
壓縮比才8.9 要操壞我看也很難...
這次換油的心得是----下次不換了 花錢叫別人來吧....
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昨天我跟 去 ,它含著 對我說"你的 好大!下次我們再來 ,你會爽翻天!
我說"你這個 !當然沒問題,我還會 ,讓你知道我有多 "
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