作者: Somiya0123 (＠ｍｓｎ．ｃｏｍ) 站內: Hippie
標題: Re: 普利斯通G508系列試用心得
時間: Thu Jan 18 17:18:49 2007
※ 引述《masterlai (我似乎與V4車有緣?)》之銘言：
> 前一陣子前後輪胎都掛得差不多了(前輪居然比後輪還早死 原廠前胎夠爛...)
> 所以在兩個接近的時間點把輪胎都換了 前輪使用頗受好評的馬吉斯M6102半熱融
> 後輪本來考慮同系列的M6103 但是由於價格很硬 跟BS牌的G508相近(只差兩百)
> 所以最後還是換裝了舶來品G508 好吧 我知道我很崇洋媚外....
> 這條胎是日本部分重車的原廠指定胎(如跩哥400) 老闆跟我說是此胎半熱融的
> 不過是街道半熱融 不像M6102屬於運動型半熱融 所以胎質沒那麼軟 耐用性應該不錯
> 乍看之下 此胎的花紋並不漂亮 紋路偏多且較複雜 屬於晴雨胎型的花紋
> 仔細看會發現一個有趣的地方 就是胎紋很深 且胎紋溝內部有另一種花紋....
> 也就是說 此胎在外層磨損至一定程度時 胎紋會改變...我不知道這樣的設計是什麼
> 道理 可能是便於排水的設計吧...
> 此胎規格為130/90 15 完全對應國產嘻皮車的後輪規格 在剛換裝上面佈滿臘時
> 相當容易鎖死 磨合一陣子後這狀況才消失 有換裝此胎的人記得先磨合一陣子...
> 在上面的臘去除後 真功夫才展現 我把勁暴的原廠胎拿來比較(正新c9xx系列 忘了)
> 除了原廠胎明顯較硬外 用手搓胎 可以感受到G508明顯比正新胎更具摩擦力
> 而這樣的感受也表現在實際路乘方面 G508的抓地力相當不錯 會讓你有更大的信心
> 把車得傾角壓得更深 雖然其花紋很多 感覺不太適合運動型的跑法 會造成剛開始
> 有點心理障礙 但是不可諱言 他仍能提供不錯的抓地力 以勁暴的馬力
> 出彎補油門不會有測滑的現象 雖然這點原廠後胎表現就不差 但是若情況為下雨天
> 兩者的差異都立刻顯現 勁暴的原廠胎在下雨時相當危險 常常壓到水溝蓋金屬版或
> 斑馬線時就會撇來撇去 G508則把這份不穩定抑制下來 雖然偶爾還是有撇的現象...
> 但次數低多了...在煞車效能方面 原廠的爛煞車皮根本鎖不死G508 所以也不知他的
> 極限在哪 這點留待有換此胎的人去證明....
> 我不知道馬吉斯m6103的C/P值會不會比G508高 但就使用的感受 我會給予"物有所值"
> 的評價...車有若最近要換後胎 可以考慮一下...
MAXXIS M6103我目前裝這條
以國產胎來說真的是首選
首先他展開在3.00吋的後鋁框上胎寬約是133mm
胎型略扁，不像Metzeler ME77那樣圓滾滾
吃滿胎的情況超容易出現
不過...依然穩定
激烈操駕下可是會騎到脫膠，這點我幹過Orz
雨天的話其實也還算不錯，雖說排水紋比較少，遇到大攤水會有點飄
這點我用過的ME77倒是勝出，印象中G508也不錯
不過上水溝蓋或是金屬板斑馬線的話大概沒啥胎不滑的XD
不過G508 130/90-15是Tube Tire，這就是我一直沒把他列入考慮的原因QQ
進口胎中130/90-15的胎除了象牌有做過TL的胎外
其他這尺寸的都要裝內胎
當然不裝也打的起來不過胎壁夠不夠力就不知道了(象牌我確定可以)
以我前胎配Dunlop TT900GP 90/90-18
算是偏尖的胎型
後輪之前裝ME77的時候也是偏圓
造就了車轉彎超靈敏Orz，輕輕壓一下車就瞬間傾倒
很多人試騎我的車常常會被嚇到
後來裝M6103(比較扁)，車就比較不會那麼靈敏
不過總是被吃滿的胎嚇到
我下一條倒是想嘗試IRC WF910、WF920火焰胎XD
只是價位恐怕.........Orz
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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】
~敗筆~
註：胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖
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