作者: dollar (孔方機車工作室) 站內: Hippie
標題: venox250 氣門間隙調整
時間: Sun Aug 14 17:36:11 2005
1. 先拆左右側蓋, 座墊總成
2. 取下油箱前將碼表線放鬆 ( 前輪端 ) 同時拆下油杯負壓管/油量線/油管/油箱
通氣管等
3. 取下油箱左側電鍍飾品後取下油箱
4. 取下前後缸兩側散熱片飾品
5. 取下主油針高度感測導線
6. 取下前後化油器之阻風門 ( 旁通油路 )
7. 取下前後化油器之加熱管 ( 先用管夾固定避免漏水 )
8. 取下油門線固定座 ( 拆線頗費事不如拆固定座, 但要注意該螺栓為反牙 )
9. 旋鬆前後化油器歧管束環
10. 取下空濾
11. 取下進氣箱頂蓋 ( 要稍微用點力, 並將此蓋往前輪方向推進方能取下 )
12. 取下進氣箱/化油器 ( 化油器若需分解, 需從進氣箱內拆下八個螺栓 )
13. 取下前後缸蓋共八個螺栓
14. 取下發電機蓋上方與側邊小蓋
15. 以 t14 逆時針旋轉曲軸, 會看到 FxI TxI ( x=1/2 ) 為一二缸之點火/氣門正時記號
將 TxI 記號對準並注意該缸進排氣門的凸輪軸齒盤上的線條記號應與凸輪軸座平行
16. 以 9mm 梅花扳手 ( 建議使用 60 度 offset 且為 short 式 ) 旋鬆進排氣門各二
螺栓, 併用厚薄規 ( 建議拆成單片施工 ) 調整氣門間隙, 間隙值為 in/ex: 0.10
正負 0.02
17. 調整完其中一缸後以 t14 逆時針旋轉曲軸直到對正記號後調整另一缸
18. 以 1.2kg/m 裝回缸蓋, 其餘零件皆以相反作業程序裝回
venox250 為 dohc 設計但並不是凸輪軸直頂氣門而是透過搖臂處理, 使缸頭體積大增
實在有點可惜.....
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