作者: masterlai (我似乎與V4車有緣?) 站內: Hippie
標題: 普利斯通G508系列試用心得
時間: Thu Jan 18 16:29:08 2007
前一陣子前後輪胎都掛得差不多了(前輪居然比後輪還早死 原廠前胎夠爛...)
所以在兩個接近的時間點把輪胎都換了 前輪使用頗受好評的馬吉斯M6102半熱融
後輪本來考慮同系列的M6103 但是由於價格很硬 跟BS牌的G508相近(只差兩百)
所以最後還是換裝了舶來品G508 好吧 我知道我很崇洋媚外....
這條胎是日本部分重車的原廠指定胎(如跩哥400) 老闆跟我說是此胎半熱融的
不過是街道半熱融 不像M6102屬於運動型半熱融 所以胎質沒那麼軟 耐用性應該不錯
乍看之下 此胎的花紋並不漂亮 紋路偏多且較複雜 屬於晴雨胎型的花紋
仔細看會發現一個有趣的地方 就是胎紋很深 且胎紋溝內部有另一種花紋....
也就是說 此胎在外層磨損至一定程度時 胎紋會改變...我不知道這樣的設計是什麼
道理 可能是便於排水的設計吧...
此胎規格為130/90 15 完全對應國產嘻皮車的後輪規格 在剛換裝上面佈滿臘時
相當容易鎖死 磨合一陣子後這狀況才消失 有換裝此胎的人記得先磨合一陣子...
在上面的臘去除後 真功夫才展現 我把勁暴的原廠胎拿來比較(正新c9xx系列 忘了)
除了原廠胎明顯較硬外 用手搓胎 可以感受到G508明顯比正新胎更具摩擦力
而這樣的感受也表現在實際路乘方面 G508的抓地力相當不錯 會讓你有更大的信心
把車得傾角壓得更深 雖然其花紋很多 感覺不太適合運動型的跑法 會造成剛開始
有點心理障礙 但是不可諱言 他仍能提供不錯的抓地力 以勁暴的馬力
出彎補油門不會有測滑的現象 雖然這點原廠後胎表現就不差 但是若情況為下雨天
兩者的差異都立刻顯現 勁暴的原廠胎在下雨時相當危險 常常壓到水溝蓋金屬版或
斑馬線時就會撇來撇去 G508則把這份不穩定抑制下來 雖然偶爾還是有撇的現象...
但次數低多了...在煞車效能方面 原廠的爛煞車皮根本鎖不死G508 所以也不知他的
極限在哪 這點留待有換此胎的人去證明....
我不知道馬吉斯m6103的C/P值會不會比G508高 但就使用的感受 我會給予"物有所值"
的評價...車有若最近要換後胎 可以考慮一下...
--
什麼時候最爽??絕對不是同傾側掛!!而是看到剛剛超你車的人在彎道殺彎轉倒-----
一會兒急著找救兵載車下山 一會兒籌錢修車 一會兒骨折躺輪椅...
你卻能從他旁邊 以從容不迫的龜速經過 然後回家洗個熱水澡輕鬆睡大覺..
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: masterlai 從 218-170-134-154.dynamic.hinet.net 發表