作者: bluek (音速小子) 看板: Zing
標題: Re: 【問題】請問勁的左手把上有一個好像控制氣門的 …
時間:東吳機研站 Sat Jan 22 00:47:19 2000

※ 引述《skyblast (哇洗散甲狼)》之銘言：
: ※ 引述《bluek (音速小子)》之銘言：
: :         那個是風門,冷車發動時化油器無法得到足夠的空氣,造成油氣過濃,
: :         不易發動.將風門打開,讓大量的空氣進入,比較好發動.
: ㄟ....更正一下
: 那個東西中文叫"阻風門",英文是choke,台語叫"Q紐"
: 而且功用與你說的正好相反
: 是額外再多供給一些汽油
: 增加油氣的濃度
: 以免因低溫而造成汽油的汽化效率不良而油氣濃度過低

        喔...是我錯了...引大丙的文章...

發信人: DSTUDIO.bbs@********

阻風門就是提高油氣濃度幫助發動的東東

以前的阻風門是化油器內的一個閥門
減少進入的空氣量,達到提升油氣濃度的目地
現在則大多是利用多開啟另一個油路
提高進油量,同樣的達到提升油氣濃度的目地
雖然已不是用風門了,但我們習慣上仍以阻風門稱之

現代的速克達車種則多為"自動阻風門"的型式
利用電熱來控制阻風門(其實多為旁通油路)的開閉
所以沒有阻風門開關
但實際上還是存在的

冷車起動時
利用旁通油路者
起動加油門會沖淡油氣
所以起動瞬間加油,會對起動不利
而且容易打濕火星塞
而傳統的阻風門型式在起動時加油門不會有這種現像

所以要快速順利的起動,必需了解阻風門型式來作適當的操作


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看了大丙的文章應該更清楚了吧 :P
http://go.to/Dabinn

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                煩惱和我的距離  與引擎的轉速成正比

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