作者: Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹) 站內: Hippie
標題: 改裝勁150駐車燈
時間: Mon Aug 18 16:53:44 2008
吾人乃電系白癡一枚
故選擇最簡單的改法提供給各位參考
每每看到Husky150有Hazard燈，實在讓我羨慕
Hazard燈除了一般常見的警示作用外，還有很多用途
如超車後感謝後車禮讓可以打
很早之前就有改裝的念頭
不過個人很討厭破壞車上原本的東西
所以就選擇用接頭使其模組化
準備材料有
2P或4P開關一枚(差別另外講解)，如果喜歡一體性可以考慮選購Dink250右開關總成
2P開關或是買Dink250右開關總成者，須另外加購整流二極體兩枚(1N4001 X 2)
Dink150閃爍器，怕原本車上的閃爍器從10Wx2變成10Wx4時，閃爍速度會過慢
熱縮套管
光陽車系上公母接頭數枚，可去電子材料行購買
透明橡膠套管數枚，絕緣用，亦可在電子材料行購買
電線一堆，別用太老舊的就好XD
閃爍器部分：
勁150原本閃爍器有兩條線，黑色為鎖頭正電，灰色為訊號
Dink150閃爍器有3Pin，卡榫朝上由右到左分別是鎖頭正電、訊號線、接地
接地部分強烈建議直接搭電瓶負極，方便又確實
配線部分：
2P開關或是Dink250開關者
從閃爍器訊號線輸出部分另外拉一條線出來，通往開關處
開關另一條線出來後一分二(類似Y字型)
兩頭各接上一個整流二極體，記住方向性要弄對，電流方向是從開關往方向燈
整流二極體有極性，裝顛倒了就不導通
電線接二極體的地方小心的用焊錫接好，再用熱縮套管封住，怕短路
伸出來的線路剛好搭上前方向燈配線的接頭，在車頭處油箱前方
記住不要接錯，一條橘線一條淺藍線(剛好一左一右)
接好就可以試看看，標準是開開關後，Hazard正常作動
而關掉開關，啟動方向燈時，方向燈也是正常作動，不會只開一邊結果四顆都亮
4P開關者
訊號線出來後一分二，分別接在4P開關同邊的兩條
開關另一邊的兩條線分別接在方向燈的兩條線上(一橘一藍)即可
備註：
為何要選購Dink250而不是選擇150的開關?
兩者都有Mirror開關，是要利用那個2P開關做為我們Hazard開關用
以及利用開關總成上半部的殼
Dink250原車沒有Hazard開關，但是跟我們一樣有安全熄火開關
而Dink150則是在我們熄火開關的位置變成Hazard(變成黑色，線路也不同，是顛倒的)
用Dink250開關純粹為了爽度，不想開關邊邊On跟Off的圖案是顛倒的
反正價錢都差不多，跟我們原本的開關總成幾乎外觀100%相同
2P開關為何要加上整流二極體
我們原廠方向燈是用燈泡
基本上並沒有分電流的方向性
2P開關只有一進一出
因為從訊號線出來的一分二線路會剛好接在左跟右的方向燈線上
如果沒有東西去抑制相反方向的電流
則只要開其中一個方向燈，就會變成四顆通通都亮了
因為電流會從其中一邊的方向燈線路經過Hazard拉出來的線路跑到另一邊方向燈的線路去
為了避免這種狀況發生
只要在Y字型分出來的兩條線路上各增加一個整流二極體
使逆流回去方向相反的電流被阻擋，這樣就可以避免開方向燈時全部的燈都亮的狀況
選用Dink150閃爍器的原因
3pin比我們原本2pin的閃爍器多了接地
妙的是只要鎖頭正電跟接地導通後，閃爍器就會自己動起來，但是不要玩太久，很燙Orz
其實可以想成說閃爍器是一個獨立的配件，有正電跟接地，訊號另外發出
而我們原本的必須要正電→訊號線→方向燈一整個都導通後才有作用
穩定度沒3pin的好
其實我們原本的閃爍器跟Dink150的都是10Wx2+3.4W 12.8V
推動4顆方向燈本來就會比推原本兩顆的速度來的慢
但是3pin的慢的速度還是很合理的範圍
加上他閃的時候會伴隨著"搭搭搭搭"的聲音
(這部分就是爽度問題，我喜歡方向燈閃的時候有聲音)
接地接在電瓶負極比接在車台上更來的確實完整
若是要用Dink250的開關
則我們必須保留原本車上開關的下座，搭配上Dink250的開關上座
需要做到上座細部分解互換，小心裡面的彈簧鋼珠等東西飛走
至於為何不用整個Dink250的開關總成呢(外觀可說是一模一樣)
因為需要跳線，跳線事小
但是煞車燈開關那部分的線路跟我們走向不一樣，在開關裡面的焊點不同
這很頭大，怕麻煩乾脆就來個二合一
此外Dink的開關總成的配線長度差不多等於平把勁的長度
對於高把來說會過短，這點要注意一下(其實也沒差，因為我沒用到他的下座XD)
配線圖晚點補上
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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】
~敗筆~
註：胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖
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