作者: Somiya0123 ( ) 站內: Hippie
標題: 勁改泰版NSR150SP卡鉗感
時間: Mon Oct 24 01:56:53 2005
有鑑於之前裝過泰版NSR150SP可用之Nissin Hamp來令(光陽新款單二、狼可用)
猜想泰N的卡鉗應該與勁的相同
後來有機緣剛好遇到一台泰版NSR要改B牌卡鉗
仔細觀察過後發現似乎真的雷同
就買下他拆下的卡鉗，試著安裝
首先清潔卡鉗，並且觀察一下其構造
整體外觀幾乎一樣
活塞內徑與勁的相同
鎖來令的兩個插梢外有兩個一字起可開的外蓋
活塞表面與光陽的處理不同
兩陽車系為銀色的金屬色
泰N則類似鍍鈦前叉，呈現亮金色(有鍍一層金屬)
活塞的準度蠻高的，作動很滑順
整理時甚至可用手指直接將活塞拉出來(非鬆脫)
原本在泰N上時
拉桿拉下後，放開拉桿時
活塞收回的距離，是光陽卡鉗的兩倍
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泰N卡鉗為Nissin製造
經比較後，唯有浮動座不同，但與國產NSR同(故國產N可直上)
拉出泰N的浮動座後，插入勁的浮動座，即可安裝
此次測試之來令為原本車上使用之泰版NSR Nissin Hamp來令
安裝後，發現排空氣的速度異常的快
原本內部都沒有煞車油的卡鉗，在拉桿按個時幾次後竟然可以用了
清潔過外部與碟盤後開始試驗
首先，原本死硬的手感竟然變的非常線性
力道比較平緩，不似原本的光陽卡鉗趨近於0與1的感覺
令我比較驚訝的是
同樣結構的卡鉗
泰版NSR150SP的竟然發揮出比較大的制動力道
在煞車力道曲線較平順，且最大力道較大的狀況下
控制煞車真的是得心應手
猜想應該是因為其精準度較高
以及在各方面的用料關係
這樣的改裝有點類似原廠式樣的好料改法
保留了原本的樣子，又有較佳的表現
鐵灰色的外觀，看起來真的很有質感
搭配原本1/2口徑的總泵，就算是一台重達152kg的車都可以輕鬆的停住
此次測試的東西如下：
光陽原場1/2吋總泵、K&S金屬油管(118cm)、泰版NSR150SP Nissin卡鉗+勁浮動座
Nissin Hamp來令
感謝車友Andy協助拍照:)
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KIWI妹：哼，賠我
某女 ：陪她??!!(放安全帽離去...)
KTR 哥：賠妳鞋子嗎 @.@?
KIWI妹：不然勒，陪我逛街呀\_/"
KTR哥 ：...........(心裡暗爽中)
KTR哥載KIWI妹離去...
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┼╯ Author: Somiya0123 從 220-134-108-222.HINET-IP.hinet.net 發表
→ nidor 推：所謂漸進的感覺 就是空氣沒排乾淨的結果 05/10/27
→ Somiya0123 推：如果空氣沒排乾淨，那總行程也會變大，但是目前的改 05/10/29
→ Somiya0123 推：變，是說在與原本相同的拉桿行程下力道控制比較線性 05/10/29