作者: MAGI (幹！34度C＠01:00) 看板: RZ
標題: Re: 一些小文章....
時間: 東吳機研站 Fri Aug 15 12:31:37 2003

※ 引述《MAGI (幹！34度C＠01:00)》之銘言：
:         他文章寫的原來是給輕航機.....(ultralight aircraft)
:         他探討的是油汽夠不夠以及調校....
:         我想應該不會有太大的差異.....
:         文章裡也說了，最重要的是那幾張火星塞的圖和相對的處理方式.....
        討論了一下....

        我的幾個看法：

        火星塞代表的是引擎溫度以及油汽比....

        油汽分為三部份，高速，中速，及低速油路，各油路有不同的油汽比

        而高速，中速，低速，主要以油門開度來判斷(正常平路運轉下的轉速變化)

        各個油路被控制的方式如下圖.....

http://edsmedia.com/sohc_files/tech_files/carb_files/asmpg_mgs/jetgraph.htm

http://www.ducatitech.com/2v/img/fcr_graphs.gif
        當不更換油嘴時，我們能以空氣螺絲來調整比例，但是能調整的範圍有限

        當引擎為非原廠設定時，需視情況變動pilot jet跟main jet....

        油汽比在中速事實上是最低.....而高速及低速都比中速濃....

        而負載會使引擎溫度上升，因此調校時應該以騎乘後的火星塞狀況決定

        而非以原地怠速來判斷，另外還可以由騎乘感受判斷.....

http://www.eric-gorr.com/tech/carb1.html

        裡面的ride and feel method....

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw MAGI From  res-h33.csmu.edu.tw ...
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