作者: KANEDA (香腸管--殘念) 看板: RZ
標題: 加速管試用心得...
時間: 東吳機研站 Fri Apr 20 01:32:05 2001
話說某工廠廠長,囤有許多怪怪的追風管,一隻9節手工香腸管-->粗的跟大香腸一樣
還有一隻像雞腿的雞腿管(據說由來是用雞腿便當換來ㄉ^^)
今天閒來沒事,央來裝裝看:P
我的車是58mm汽缸,秘密處理過^^ Nikken活塞環刷刷叫,前15齒後46齒...
先是裝雞腿管,膨脹室較短但形狀明顯,尾端細細長長,十足高轉管
先配上nsr的暴重消音管(有HONDA的字樣喔~~)
低速時真的像大便一樣,難拉又難騎,但是一過8K轉,嘿嘿...
轉速直翻12K轉,並持續拉轉,只是反應太快了來不及換檔
等到換檔時已經13K轉了~~~接著換直通消音管...低速有改善一些,但還是很難騎
結論一:取向很極端且很吵,低轉太笨,但是與汽缸,騎技配合得當,將很可怕
接著是重點的香腸管,最粗的地方估計直徑18公分以上!!
把香腸管裝上,光是氣勢就讓人受不了^^ 普通nsr看到這隻管應該會嚇死~~~
一檔出去,剛覺得低速不怎麼樣時,猛然一股勁的把我拉出去!!
不知道怎麼去形容這種感覺,低轉不是很笨,約5k轉以上就開展了...
2檔..3檔..4檔..5檔..還持續加速著!! 2檔時很害怕車頭會舉起來...
真是一隻神奇的管子ㄚ...很捨不得拆下來,$_$#~~~
後來裝了普通的加速管,突然遭受重大的打擊...都是香腸管害的>_<~~
結論二:省道競速用,手工管不是蓋的...
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沒事不要亂試管子,會有重度失落感
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作者: flowcloud (水流雲) 看板: RZ
標題: Re: 加速管試用心得...
時間: 東吳機研站 Fri Apr 20 13:07:06 2001
※ 引述《KANEDA (香腸管--殘念)》之銘言：
: 話說某工廠廠長,囤有許多怪怪的追風管,一隻9節手工香腸管-->粗的跟大香腸一樣
: 還有一隻像雞腿的雞腿管(據說由來是用雞腿便當換來ㄉ^^)
聽說是某位騎車溫馴的善心人士用雞腿便當換來的
本來是王牌的管子
經該廠長修改後成為現有改裝管
後人為了紀念那位善心人士用便當換取管子的事蹟
便將該管取名為『機腿管』以資紀念...
: 今天閒來沒事,央來裝裝看:P
: 我的車是58mm汽缸,秘密處理過^^ Nikken活塞環刷刷叫,前15齒後46齒...
: 先是裝雞腿管,膨脹室較短但形狀明顯,尾端細細長長,十足高轉管
: 先配上nsr的暴重消音管(有HONDA的字樣喔~~)
: 低速時真的像大便一樣,難拉又難騎,但是一過8K轉,嘿嘿...
: 轉速直翻12K轉,並持續拉轉,只是反應太快了來不及換檔
還好吧？
我還等了一下勒....覺得太慢
所以回油還拉離合器：PPP
: 等到換檔時已經13K轉了~~~接著換直通消音管...低速有改善一些,但還是很難騎
: 結論一:取向很極端且很吵,低轉太笨,但是與汽缸,騎技配合得當,將很可怕
: 接著是重點的香腸管,最粗的地方估計直徑18公分以上!!
: 把香腸管裝上,光是氣勢就讓人受不了^^ 普通nsr看到這隻管應該會嚇死~~~
: 一檔出去,剛覺得低速不怎麼樣時,猛然一股勁的把我拉出去!!
: 不知道怎麼去形容這種感覺,低轉不是很笨,約5k轉以上就開展了...
我的感想是
起步頓頓的...
約6000RPM開第一次VTEC
此時前輪離地
當前輪落地時轉數約8000RPM
第二次VTEC開啟
前輪再度離開地球表面...
而且7000RPM以上動力隨傳隨到（ㄟ...我的噗噗好像就是這樣..大概是車性吧：P）
: 2檔..3檔..4檔..5檔..還持續加速著!! 2檔時很害怕車頭會舉起來...
不過應該是我的車子排氣量不足
所以有種對不起『拉普拉司管』的感覺...
（膨脹室太大，感覺低速填不滿）
: 真是一隻神奇的管子ㄚ...很捨不得拆下來,$_$#~~~
: 後來裝了普通的加速管,突然遭受重大的打擊...都是香腸管害的>_<~~
: 結論二:省道競速用,手工管不是蓋的...
我也想要ㄟ...嘿嘿