作者: Abel (Abel) 看板: RZ
標題: 分享油門座.線的改裝^^
時間: 東吳機研站 Fri Jul 5 17:44:43 2002
眼見論文已經告一段落,昨晚開始把放在6樓工廠的車子整理
下午跟bananafish學弟一同赴延平北路買材料
NSR改裝單油線(上個月在福昇買的)...150
NSR上下油門座+加速管+握把一對...160
改成NSR油座是因為兩個關係....
1.車子已經變成戰鬥精簡板...機油pump已經去除+全車所有線路精簡+改低把油線太長危
險
2.經費不足...高速座少則500.D牌的多則1200
市面上的油線大多配合的油門座跟山葉的不同...山葉的油門座端油線為不可調.所以接頭
完全不同,所以只好屈就便宜的NSR原場油座...(經過試裝後意外發現其實N油座的行程已經
比RZ短約1/4)
再來不是買來就直接裝...要修改蠻多地方...追風原場的24化油器油線接頭端造型怪異
當然如果你改NSR的26化油器就沒差...但是我的24才買不到2個月..so....
再來就是要修改的地方...先說原因因為油線會太短,所以一定要去掉多餘的地方
1.右握把桿鑽洞...N油座下體有一個凸起防止油座滑動,請自己量好位置鑽約4mm的孔,最
好不要偷懶把他磨掉...不然節流閥拉到底時整個油座跟著轉
2.原廠油線務必留下...拆下後接化油器端有一個轉彎的螺紋裝置...公的一端在化油器單
體上,母的一端在油線上.在油線上一端的鐵母頭請以暴力取下,之後請看裡面有個小洞,
將此洞鑽大到剛好可以使改裝油線的化油器端頭可以穿過,螺紋端請順便鋸掉剩1/2
3.化油器頂蓋端的螺紋公頭請也鋸掉剩下1/2
4.接下來是最難搞的油線....請務必小心再小心....需要美工刀.鋼鋸.尖嘴鉗.虎鉗,將油
化油器端那部份去掉3cm左右,先用美工刀將外皮去掉,此時已經露出油線鋼圈部分,用鋼
鋸慢慢小小的鋸,不用鋸穿,慢慢的把一圈鋸完(太用力的話你的油線順便一起斷了就..
..),之後多的那3cm就離開油門線管本體,但是還是在油線上,接下來請更小心的將那圈
多餘的鐵皮圈慢慢去掉,很硬,要有耐心.都去除後將最裡面的護油橡皮切掉即可,可以的
化建議最好將原廠剩下油線尾端的鐵保護頭留下裝在您切好的油線多以保護.
5.最後請自行將油線以一般程序裝回,發動車子調整油線間隙.~~~~~~~~~Abel 2002.07.05
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Abel From 140.129.41.95 ...
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